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项目七 电控柴油机燃油喷射系统检修;（一）柴油机电控技术的发展 ; 第一代柴油机电控燃油喷射系统（常规压力电控喷油系统） 优点：结构不需改动，生产继承性好，便于对现有柴油机进行升级换代。 缺点：系统响应慢、控制频率低、控制自由度小、控制精度不够高，喷油压力无法独立控制。;　　　第二代柴油机电控燃油喷射系统（高压电控喷油系统） 　　　改变了传统燃油供给系统的组成和结构，主要以电控共轨（各缸喷油器共用一个高压油管）式喷油系统为特征，直接对喷油器的喷油量、喷油正时、喷油速率和喷油规律、喷油压力等进行“时间－压力控制”或“压力控制”。 　　　特点：通过设置传感器、电控单元、高速电磁阀和相关电/液控制执行元件等，组成数字式高频调节系统，有电磁阀的通、断电时刻和通、断电时间控制喷油泵的供油量和供油正时。但供油压力还无法独立控制。 ;1、改善低温起动性;2、降低氮氧化物和烟度的排放;3、提高发动机运转稳定性;4、提高发动机的动力性和经济性;5、控制涡轮增压;6、适应性广;（一）柴油机电控系统的功能;　　　2.怠速控制 　　　柴油机的怠速控制主要包括怠速转速控制和怠速时各缸均匀性的控制。 ;　　　4.增压控制 　　　柴油机的增压控制主要是由ECU根据柴油机转速信号、负荷信号、增压压力信号等，通过控制废气旁通阀的开度或废气