VISSIM行人仿真模块的介绍和使用方法.ppt

* 评价 行程时间：类似于车辆仿真的行程时间评价 基于面域的评价：类似于车辆仿真的数据采集点 行人记录：类似于车辆仿真的车辆记录，对于每个行人，在每个时间步长会记录一行数据。 排队评价：提供排队人数以及排队长度的最大、最小和平均值 * 行程时间 定义出行时间测量的开始和结束的位置点 定义评价时间间隔 输出包括出行时间、以及通过人数 * 基于面域的评价 类似于车辆仿真的数据采集点 定义检测面域的位置与大小 评价指标：平均的速度，密度（最大，最小，平均），出行时间，延误，距离等 * 排队的评价 行人面域：设置停留时间分布；激活“排队” 评价指标：排队人数(最大，最小，平均)，排队长度(最大，最小，平均) * LOS服务水平 定义更新时间，确定评价模式 定义示意图形式 确定每个显示级别的颜色 * 模型原理 来自于期望出行目标的吸引力 来自于其他行人的吸引力（社会） 来自于其他行人的排斥阻力(社会和物质) 来自于边界的排斥阻力 随机波动 stochastic fluctuation 社会力模型 * 物理力 社会力 Aphys Asoc Bphys Bsoc 排斥力 * 非对称性 * 影响步行速度的因素 Source: WeidmannETH Zurich 年龄 温度 出行时间 坡度 * 行人流的基础特征图 到目前为止，仍然没有一个针对基础特征图的科学的一致的曲线 Quelle: W. Daamen, Technical University of Delft * 模型参数 * 谢谢！ PTV – for your success. WWW.PTVCHINA.CN 知识回顾Knowledge Review 辟途威交通科技（上海）有限公司 2009年10月VISSIM初级培训班 * 辟途威交通科技（上海）有限公司 2009年10月VISSIM初级培训班 * * 辟途威交通科技（上海）有限公司 2009年10月VISSIM初级培训班 * * 辟途威交通科技（上海）有限公司 2009年10月VISSIM初级培训班 * * 辟途威交通科技（上海）有限公司 2009年10月VISSIM初级培训班 * * 辟途威交通科技（上海）有限公司 2009年10月VISSIM初级培训班 * * 辟途威交通科技（上海）有限公司 2009年10月VISSIM初级培训班 * * 辟途威交通科技（上海）有限公司 2009年10月VISSIM初级培训班 * * 辟途威交通科技（上海）有限公司 2009年10月VISSIM初级培训班 * * 辟途威交通科技（上海）有限公司 2009年10月VISSIM初级培训班 * * 辟途威交通科技（上海）有限公司 2009年10月VISSIM初级培训班 * * ? PTV AG 2009 PTV Planung Transport Verkehr AG 76131 Karlsruhe, Germany ? PTV AG 2009 ? PTV AG 2009 ? PTV AG 2009 ? PTV AG 2009 ? PTV AG 2009 ? PTV AG 2009 ? PTV AG 2009 ? PTV AG 2009 ? PTV AG 2009 ? PTV AG 2009 ? PTV AG 2009 * 行人仿真模块介绍及其使用方法 WWW.PTVCHINA.CN Welcome to PTV Shanghai Training Course! * 内容大纲 行人仿真的作用 行人模块图形界面 一般操作流程 路网建模 仿真结果输出与分析 社会力模型介绍 * 基础设施规划： 通行能力； 行人通行设施的服务水平 行人仿真的作用 * 为什么需要行人仿真？ 通常的基础设置规划： Capacity Analysis通行能力； Level of Service assessment for pedestrian facilities行人通行能力的服务水平 * 通常的基础设置规划： 行人对机动车及交叉口的影响 行人仿真的作用 * 紧急疏散: 评估建筑物的安全性 行人仿真的作用 * 大型 / 特殊活动的人流集散 行人仿真的作用 * 为什么需要行人仿真？ 城市规划: ”空间共享“理念的虚拟再现 Exhibition Road, London, UK Brandenburger Tor, Berlin, Germany * 通过按钮方便在车辆仿真和行人仿真之间进行切换 行人仿真模块拥有Undo，Redo的功能 面域互相重叠，行人可从一个面域行走到另一个面域，无需路段连接器 也提供中心线编辑模式，可以查看到面域的轮廓范围 行人模块的界面 * 新建VIS