任务ABS检测诊疗和排除讲义.ppt

任务ABS检测诊疗和排除;学习目标;学习目标;重点：ABS系统常见故障的检测与修复方法，判定故障部位； 难点：根据维修手册，能够完成对车速传感器、ABS系统控制继电器检查、修复和更换作业。;项目12.1前、后轮速传感器的检修; ; ; ;; ;; ;;客户报修 一辆雷克萨斯LS400轿车，已行驶120000km，一直正常保养制动系统。在跑过一次长途后，发现ABS警告灯常亮，制动时有拉带现象，并且无ABS功能。该车曾在当地一家修理厂维修过，其后ABS警告灯不???常亮，但制动系统仍不具备防抱死功能。 故障原因分析 ABS警告灯常亮时制动无防抱死效果且产生制动拉带现象是正常的。因为，在ABS系统中一般都设计了一个补救措施，那就是当ABS系统出现故障时，汽车仍能具有常规制动系统的制动效果。但如果ABS警告灯不再常亮，这样应该会产生制动抱死的现象，这二者之间是相互矛盾的。;图3-32 轿车ABS示意图 1—液压控制单元总成 2—继电器 3—前轮传感器电路 4—后制动管路 5—电子控制单元 6—后轮传感器电路 7—盘式制动器总成 8—比例阀 9—前制动管路; ABS装备有自诊断系统。 如果ABS中任一信号系统出现故障，驾驶室组合仪表上的ABS报警灯点亮，告知驾驶员出现故障。 同时，ABS ECU把故障以代码形式存储起来，以利检修人员读出诊断代码，检测、分析、判断并排除故障。;ABS系统诊断检修时注意事项;2.制动不良时，区分故障类型;　3.确定为ABS故障后，应首先对ABS的外观进行检查，检查制动油路和泵及阀有无泄露、导线的接头和插接器有无松脱，蓄电池电压是否亏电。在检查线路故障时，也不应漏检保险器。; 1．自诊断系统使用方法 1）检查ABS报警灯 点火开关置ON位置时，此灯亮3 s时间为正常。 ABS报警灯的位置如图5-72所示。 2）读取诊断代码 （1）点火开关置ON位置时，脱开维修连接器接头，如图5-73所示。; （2）用专用维修工具SST（跨接线）连接故障诊断通信连接器TDCL或检查连接器的端于TC和E1，如图5-74所示。; （3）读取ABS报警灯闪烁出的诊断代码。 通过观察ABS报警灯不同的闪烁方式（时间、次数），读取正常代码或故障诊断代码。 正常代码、诊断代码11与21，如图5-75所示。 如果有两个或更多故障出现，则数字最小的诊断代码首先显示。; （4）读取诊断代码完毕，脱开端子TC和E1，关闭点火开关。;故 障 码;2．故障码显示故障的诊断与排除; 此故障码表示车轮转速传感器电气及机械故障。 在下列几种情况下，可能出现上述车轮转速传感器故障码。 ① 当检查不到电路断路，而车速达到10 km/h以上仍没有信号输出时，即出现此故障码。 ; ② 当检测到车速超过40 km/h，传感器信号超出公差值时，即出现此故障码。 ③ 传感器存在可识别的断路故障时，即出现此故障码。;（3）故障码“01044”;（4）故障码“00668”;（5）故障码“01130”; ;;;;一、理论引导;拓展与提升;传感头被线圈包围直接安装于齿圈上方。 极轴同永磁体相连接磁体的磁通延伸到齿圈并与它构成磁路。 齿圈旋转时齿顶和齿隙轮流交替对向极轴，磁通变化并切割传感线圈，在线圈中产生感应电动势，并由线圈末端通过电线传给ＥＣＵ。;安装位置;安装注意事项;五、车轮转速传感器检测方法 1、传感线圈电阻的检测： （1）拆下车轮转速传感器的连接插头，用万用表的R×100挡，检查每个引脚与车身搭铁间的导通情况，如图10-9所示。 （2）当上述检查正常时，应进一步测量传感线圈的电阻值，阻值不符合汽车厂家提供的标准时，应更换传感器。;拓展与提升;2、转子齿圈的检测： 主要检查转子齿圈的齿数，转子齿圈有无裂纹，转子齿圈有无缺齿和断齿，转子齿圈的齿与齿之间是否吸附有铁屑。传感器头部端面与齿圈凸起端面要保留约1mm的空气间隙，可用无磁性的厚薄规进行检查，如图10-10所示。;拓展与提升;拓展与提升;3、传感器输出信号的检测： 用汽车诊断仪连接汽车读取数据流，汽车以20km/h的速度行驶，检查车轮转速传感器输出，如图10-11所示。;二、任务实施;二、任务实施;拓展与提升;拓展与提升;二、任务实施; 3）检查车速传感器 （1）点火开关置OFF位置，踩下驻车制动踏板，用SST连接检查用连