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智能交通系统课程设计 题目：VMS 可变信息板对交通系统的影响分析 姓 名： 王倩妮 班 级： 交通2015-02 班 学 号： 2015112956 任课教师： 郑芳芳 2018 年5 月8 日 智能交通系统课程设计 王倩妮2015112956 目录 一、 文献综述 1 1.1 先进的出行者信息服务系统 1 1.2 路径选择与交通诱导 1 二、 问题描述及实现过程2 2.1 问题描述2 2.2 实现过程3 2.2.1 模型建立3 2.2.2 程序实现4 三、 评价指标及计算方法8 3.1 平均延误8 3.2 平均性能8 3.3 总延误9 3.4 总排队长度9 3.5 路径1 延误可变性9 3.6 路径2 延误可变性9 3.7 总延误可变性9 四、 影响分析 10 4.1 分析方法 10 4.2 提供瞬时交通信息与预测交通信息分析 10 4.3 不同敏感度分析 12 4.4 正常交通状况与交通事件发生情况下 15 4.5 综合分析 16 五、 心得体会20 六、 参考文献21 附 录22 附录1：实现程序22 附录2 ：评价结果表格27 智能交通系统课程设计 王倩妮2015112956 一、文献综述 1.1 先进的出行者信息服务系统 先进的出行者信息服务系统（Advanced Traveler Information System，ATIS ）是一种 能够交通需求管理手段，通过地理信息数据、交通运行数据、道路信息数据、公共交通 信息数据等使用计算机和通信技术采集数据、传输数据从而对数据进行进一步处理，将 有价值的信息进行发布，向出行者提供出行前或出行途中的道路交通信息服务。[1] ATIS 主要提供①公共交通信息服务②出行者信息服务③路径诱导及导航服务④个 性化信息服务等，作为一种有效的交通需求管理手段，近年来国内外均对其进行了较为 深入的研究，希望其达到缓堵保畅、提供交通系统运行效率的作用。但由于交通系统的 复杂性与信息系统构建的复杂性以及ATIS 的广泛性，此方向仍具有较大的发展潜力。 以美国、欧洲为主导的西方与近代发展迅猛的日本在ATIS 领域都有多年的研究与 实践经验，研究多以路径诱导为核心，通过实时的交通信息帮助出行者选择起讫点间的 最优路径，从而能够最大限度防止拥堵的发生，提高安全、效率，满足出行者需求。 ATIS 的信息发布手段有诸如可变信息板、交通广播系统、车载终端等，近年来国 内外在这些方面均有所发展，一些大中城市也逐步布设信息发布设施，建立信息中心等， 为信息的发布提供便利。但目前在我国，仍存在一下较为突出的问题①信息缺乏共享， 造成资源浪费，信息系统不够完善；②如可变信息板的信息发布设施布局不合理，信息 显示不统一，缺乏规范性；③由于发布信息的滞后性，诱导信息准确性差。 近年来，国内外研究者针对不同ATIS 信息发布手段，通过不同的认识角度与研究 方法对出行者的路径选择行为进行了一定的研究，比如 C.LEE[2]采用状态偏好(SP)方法 研究了驾驶员依从性的影响因素，并利用二元Logistic 回归和人工神经网络(ANN)对驾 [3] 驶员依从性模型进行了研究。李志纯 等利用离散选择理论中的层次选择结构模型和交 通规划理论中的随机均衡方法,研究了先进的旅行者信息系统对出行者终点选择,方式分