压缩天然气加气机操作规程.docVIP

CNG气瓶充装操作规程为了加强加气站的充装安全,防止发生充装事故,根据《特种设备安全监察条例》的要求,结合加气站的实际情况制定本规程。1、加气工应具备的条件:(1)加气工(充装人员)应经公司、地方有关部门的专业培训,取得上岗合格证后,持证上岗。(2)加气工应熟悉加气站高压管道流程和控制点,以及控制点的控制方法和发生紧急情况的处置预案(3)加气工应掌握加气设备的基本构造和技术性能,能够判断加气设备的正常运行和不正常运行的反映状态。2、做好充装前的安全检査及准备工作。(1)检查充装设备是否正常,气瓶有无结露、结霜、支架松动的情况,有无漏气情况(2)气瓶是否有余压,气瓶是否有损伤,焊接情况、绕带是否破损:(3)充装设备是否正常;(4)IC卡信息是否与车辆相符;(5)车辆是否熄火驾,驶员及乘客是否下车,接地线是否完好连接。3、充装过程中注意事项:(1)充装时能听到天然气流动的声音,说明加气正常(2)注意观察售气机、加气枪及加气车辆管路是否有结露、结霜、异常响声、异常味道等现象,发现异常现象,应立即停止加气:待查明原因,排除故障后方可恢复加气(3)充装过程中,当听到气瓶有异常响声时,应应即停止充装,关闭售气机进气阀,打开充装车辆充气阀放散,现场人员散到到安全地带观察(4)在加气工未拔出出枪头前,严禁驾驶员上车启动汽车(5)插枪时必须听到“咔嚓”声,说明枪头连接到位 拔枪前一定要放散、泄压,防个别情况(枪带压拔出弹伤人员及车辆)发生:(7)注意观察售气机显示是否正常,如加气量、加气金额、加气速度等4、其他注意事项:(1)枪不得对人(2)加气软管不得相互缠绕(3)充装时人员不得离岗:(4)充装中发现的量常情况要好详细的记录,尤其是车牌号,使于下次加气时,其他班组人员对该车辆进行重点检查和防范（5)对待态度蛮横的司机,要表现出良好的职业道德风范,用温馨得体的语言,做好耐心细致的解释工作,做到有理、有据、有节,严禁发生争吵和肢体体冲突: )对首次充装的气只允许充装6m3压缩天然气5.充装装过程中出现异常情况、判断产生的原因及处理方法:（1）气瓶表面结露产生原因：空气湿度大,如雨水、潮湿天气等：车辆连续行驶时间较长;车辆发动机耗气量较大有轻微泄漏。处理办法：询问司机车辆的使用情况,判断“产生的原因，检查有无漏点。产生原因:车辆连续行驶时间长,如跑长途，一直用气而出泄漏。处理办法：询问车辆使用情况，判断产生的原因，检查有无漏点。注意:如气瓶表面结露,结霜均匀且检查有无漏点,有余压可可加气,但在加气过程中有无异常情况，如：结露、结霜情况不均匀，不得加气。 气瓶支架松动 产生原因：支架紧固螺栓松动或丢失。 处理办法：返厂检修。 注意：检查无泄漏，方可进行加气，否则不得加气。 气瓶无余压 产生原因：气瓶或管路、接头有漏点。 处理方法：此情况下有可能空气进入气瓶，在未查明原因、排除故障前不得加气。（4)拔出防尘塞,产生较响亮的“砰”响声产生原因:该车的加气阀没有关严加气阀故障。处理方法:提醒司机,关闭加气阀;返厂修复后再加气6、有下列情况之一的不得加气:(1)检查待充气车辆乘客是否已全部下车,发动机是否已经熄火:对乘客未下车,发动机未熄火的车辆一律不得加气:(2)检查车用装置四证(压力容器许可证、出厂质检合格证、改装合格证、定期质检合格证)或多证合一的“充装证”是否齐全:对无定期质检合格证,气瓶超过有效期及合格证不全的车辆,一律不得加气:(3)对新到站加气的车辆,末查明气原有不同介质已替換干净之前一律不得加气(4)对没有剩余压力的气瓶一律不得加气(5)对气瓶、减压阀、充气阀、高压管线等装置连接有松动、固定不可靠的车辆,未整改的,一律不得加气二、CNG气瓶充装前、后检查操作规程1、充装前检查(1)检查气瓶充装证、月检记录、钢瓶号是否与车辆相符;(2)检查气瓶外观,是否有变形、划痕、脱漆现象(3)查气瓶安装是否牢固可靠,是否有局部出汗结露现象(4)检查压力管线、管件、部件是否完好、无泄漏 车辆充气阀开关是否灵活到位,防生寒“O”型密型圈是否完好可靠(6)检查气瓶是否有余压(7)以上任一项检查不符合规范要求,不得对气瓶进行充装。2、充装后检查(1)气瓶充装完成后,检气瓶外观有无异常:(2)检查管路、管件、气瓶阀有有无泄漏,必要时使用检漏仪(3)检查车辆充气阀是否完全关闭,防尘塞是否安装到位:(4)检查一切正常后,填写相关记录,履行签字确保手续。三、LNG充装及充装前后检查操作规程气瓶充装前LNG车载气瓶预检必须严格按《气瓶安全监察规程》、《充装工艺规定》及有关国家标准规程、规定执行1.1预检检工作必须由质监部考核合格,持有资格证书的人员担任1.2检查员在工