港口腹地竞争力与区域经济发展.pdfVIP

2008 军第4m ·上海经济研究· 港口腹地竞争力与区域经济发展 宋炳良 (上海海事大学经济管理学院 200135) 内寄摘要:近年来，我国沿海港口建设取得了巨大的成绩，其中上海最为突出。通过 我国内陆四大中心城市与海外主要阔的地之间的集装箱多式联运综合成本合计，本文估 算出途径沿海六大港口的货运比卒，并进而衡量相关港口的腹地竞争力水平。给份我国 相关经济带的皮展现状分析，本文指出:为了足有效地推进大陆桥和京广线经济带的发 展，上海市所拥有的港口腹地竞争优势以及集聚长江三角洲经济辐射能景的区位优势应 予以充分发挥。与此间时，作为经济辐射聋典媒介的长江黄金水道和相关铁路干战必细 加大建设力度。 关键词:港口腹地竞争力 综合运输成本发展轴 经济带 中固分类号 F127 文献标识码:A 文意编号 1005 …1309(2008}04…0061-05 {mu 一、 sl 经济发展不仅是时间问题，问时也是空间问题。在市场经济条件下，各经济主体区位选择的累 积与延续所形成的经济发展与空间关系就构成了经济发展的空间秩序。我们现阶段的区域经济空 间秩序主要有两类:一是对较小空间戒围而言的城乡间经济空间秩序。二是对较大空间施围而富 的省区间经济空间秩序。有关中心海口与其腹地的空间关系随着港口功能辐射泡围的扩大基本上 呈现省区间经济空间秩序的特征。中国东中西三大地带经济发展水平处于梯Jf状态。除了区城创 新能力和区域供给及需求推动力外，梅口腹地竞争力在促进东部发达地区与中西部欠发达地区间 产业结构在不同层次上的传递、推移和转换过程中起着十分重要的作用。 在经济理论中，到某一地点从事商业活动的戚本和效益之间的比较决定了它的旺位潜能。"区 位潜能"也就表示了某地对周边地区区位要素的吸引力。在区位潜能概念的基础上，海口腹地竟争 力可以理解为港口对其腹地货物转远的吸引力e 货主(外贸商)及其代理人在选择运输路径(包括 转运潜)时需权衡其外贸商品产销两地货价差所致的营业收入与需求运输服务所承担的余粮综合 越输成本。综合运输成本涵盖货币支出、时间耗用以及风险承拥等因素。在其他条件不变时，边陈 营业收入与边际综合运输成本相等的均衡状态确定了港口市场的空间边缘，即港口腹地的范闹。 通过位于内陆交通动脉络合点的四大中心城市一…币四安、郑州、武汉和重庆国际集装箱物流组 织问题的讨论，本文评估.i:费承拥进出口货物转运的口扉城市……阳天津、青岛、连云港、上海、厦门 和深圳在腹地市场的竞争力水平;并在分析我阔四大经济带发展现状的基础上，针对发展相对捕后 的地区，提出借助于上海港口竞争力的优势进一步提升怯角地民经济辅射效应的战略性思哮。 收稿日期:2008-02一01 基金项目 :2007 年度上海市"浦江人才计划"(C 类)项目 s 上海市哲学社会科学规划j 办 2005 年度…般课题(No.2005日ZH004) - 61 一 万方数据 一61—