车桥、车架、悬架讲课资料.pptVIP

为什么有的汽车乘坐很舒服，有的则不行？;行驶系;车架、车桥、车轮、悬架;接受传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面的附着作用，产生路面对汽车的牵引力； 传递并承受路面作用于车轮上的各作用反力及其所形成的力矩； 尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击，减少车身振动，即保证汽车的行驶平顺性； 应与汽车转向系很好地配合，保证汽车操纵稳定性。;2、车架;车架：俗称大梁，是汽车的骨架和装配基体，几乎所有总成和部件均安装在车架上。 作用：支承、联结各总成(车身、发动机等)，承受车内外各种载荷，还提供撞车时所需的强度和吸收冲击能量的能力。 类型及构造 边梁式车架 中梁式车架 车架不一定是必需的，承载式车身结构无需车架; 平行边梁式车架 弯曲边梁式车架;3、车桥;　车桥通过悬架与车架（或承载式车身）相连，两端安装车轮 ;车桥：是左右车???的横梁，它通过悬架和车桥(或承载式车身)相连，两端安装汽车车轮。 作用：在车架和车轮之间传递各向作用力并承受这些力引起的弯矩和转矩。 类型及构造 驱动桥：后桥多用 转向桥：前桥多见 转向驱动桥：越野车、现代小车的前桥 支持桥：多用于挂车;一、转向桥;结构：;定义：为保证汽车直线行驶的稳定性和转向轻便，并减小汽车在行驶中轮胎和转向机构的磨损，要求转向车轮、转向节及主销和前桥三者之间的安装具有一定的相对位置。 功用：转向轻便、行驶稳定、减少轮胎和机件的磨损等。 ;包括： 主销后倾γ 主销内倾β 前轮外倾α 前轮前束δ;主销后倾;汽车转向时，使前轮自动回正； 直线行驶时，保证其稳定性 (侧面看);主销内倾;使转向轮自动回正；使转向操纵轻便 (正/迎面看);3、前轮外倾;4、前轮前束;减少或消除前轮外倾造成的车轮向外张开的不良后果；补偿汽车行驶阻力使前轮张开的作用。 (俯视);（A—B）称为前束值 一般前束值为0~12mm;转向驱动桥;悬架;定义：是车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的一切传力连接装置的总称。 功用：把路面作用于车轮的各种力和力矩传递到车架(或承载式车身)上，以保证汽车的正常行驶。 组成： 弹性元件 (缓冲) 减振器 (减振) 导向机构 (导向); 非独立悬架 一个整体式的车桥 独立悬架 每侧车轮单独装挂;弹性元件 钢板弹簧 螺旋弹簧 扭杆弹簧 气体弹簧 橡胶弹簧 减振器 双向作用筒式减振器 充气式减振器 阻力可调式减振器;钢板弹簧;螺旋弹簧;扭杆弹簧;气体弹簧;双向作用筒式减振器