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交通产业园商业计划书 目 录 执行概要 目标 任务 关键因素 交通产业园情况 交通产业园龙头企业 交通产业园现状 交通产业园商业模式 行业情况（其它开发园区情况） 行业参与者-----南京江宁开发区汽车产业园产品优势 江苏省成功经验 行业未来走势 交通产业园的SWOT分析 优势 劣势 机会 挑战 策略分析 定位策略 价格策略 合作方式策略 广告宣传策略 跟踪服务策略 管理团队 组织结构 团队空缺 团队考核 激励方案 预算 资金投入 资金回笼  执行概要 交通产业园将会成为南京高新技术经济开发总公司的成功典范。 目标 交通产业园将目标定位于产业发展、招商引资、企业服务三个方面。其中产业发展是龙头，是长远目标，招商引资主要对外吸引新企业加盟，企业服务则侧重于园内企业的内部培育，发展壮大。 产业发展：重点发展汽车、地铁配套产业、车辆零部件产业和汽车电子产业，努力形成较为完整的产业链。同时将协调汽车制造商、供应商和最终消费者间的关系，整合生产要素市场，提供一站式服务，搭建汽车贸易、汽车文化、汽车旅游、汽车美容等平台，推动汽车产业价值链的发展。 招商引资：把引进战略投资者作为今后几年内的首要目标，特别是要深入研究国内500强企业的投资动向，把握时机，敲门招商；要掌握世界500强及跨国公司在中国投资的分布情况及其投资动向，有针对性地制定招商策略，积极吸引大公司、大集团在高新区设立生产基地、研发中心、采购中心和地区总部，鼓励支持区内的企业拿出优质资产、优势产品、重大后劲项目与战略投资者进行合资合作。 企业服务：加大投入，加快园区配套基础设施建设，增强园区配套功能，为园区企业创造良好条件。优化服务品质，为企业提供知识型服务产业链：提供由传媒、咨询等组成的信息服务；由银行、信托、保险等组成的金融服务业；由评估、会计、审计、法律服务等组成的中介服务；由会议展览、教育培训、国际商务等组成的新型服务。打造具有高新区特色的人才服务环境。 任务 产业发展：从汽车整车向汽车零部件等上游延伸，形成较为完整的产业链。 招商引资：交通产业园引入国内500强企业5家左右，世界500强1-2家。 企业服务：提升园区配套基础设施水平，强化服务质量与服务意识。 关键因素 因素之一，华尔街金融风暴的走势对汽车行业的影响 因素之二，园区内龙头企业在同行业中的市场表现 因素之三，南京提出加快沿江开发，打造“三大产业密集圈层”战略 交通产业园情况 交通产业园龙头企业 交通产业园规划总面积5万平方公里，已有MG名爵和百年老厂南京浦镇车辆厂两大项目在此落户，MG名爵项目总投资28.15亿元，将形成年产20万辆整车、25万台发动机的产销规模。南京浦镇车辆厂将建成国内最大的城市轨道车辆研制基地，年产城市轨道车辆达到800辆。 交通产业园现状 销售情况：交通产业园所有企业年销售额，增长率，利润率等。 园区企业情况：企业数目、来源、特点。 交通产业园现有设备或资产。 交通产业园商业模式 介绍交通产业园的商业模式、盈利点等 行业情况（其它开发园区情况） 行业参与者-----南京江宁开发区汽车产业园 近年来，江宁开发区抢抓长安福特马自达整车、发动机项目和上海大众南京分公司项目落户的机遇，紧扣南京建设“长三角先进制造业中心”战略，强力推进汽车产业招商。已引进汽车类项目100多家，总投资11.2亿多美元，千万美元以上项目达27家，其中15家世界500强，形成了从整车制造、发动机制造、汽车零部件生产到汽车研发、物流、销售、采购在内较为完整的汽车产业链。 作为南京市汽车工业发展三大基地之一，江宁开发区已经形成了以上汽集团、长安福特、南京上海大众为中心的汽车工业基地，并有着广阔的发展空间和良好的发展前景，汽车产业发展规模显赫，目前，江宁开发区拥有四家整车厂及两家特种车辆厂。 未来江宁开发区的汽车产业将重点发展中高档轿车，加快商用车品种的扩张，将南京现有的和新建的汽车产业相关企业逐步向江宁开发区集中；努力提高区内整车本地化配套水平，推进产业链的完善和壮大，重点发展技术含量高、附加值大、比较优势突出的产品，支持汽车研发、发动机总成及零部件、汽车电子、变速箱零部件、汽车内外饰等５大汽车零部件品系快速发展，力争到2010年实现80万台/年的整车产能，75万/年台发动机产能，销售收入突破1000亿元，努力建设成为国内一流，国际知名的汽车制造基地。 江苏省成功经验 积极加强境外招商代表网络的作用，江苏目前已经在美国、英国、日本、德国、法国、新加坡等多个国家和地区派驻了招商代表，这些招商代表为所在国家和地区及其周边国家和地区对江苏的投资提供了良好的