高速公路K140+867石拱涵洞实施性专项施工组织设计.doc

PAGE 子靖高速公路N-10合同段 K140+867石拱涵洞实施性施工组织设计 一、工程概况 K140+867涵洞是58.09延长米的1－3m石拱涵。位于青岛至银川国道主干线（GZ35）子洲至靖边高速公路，地处陕西北部黄土高原与毛乌素沙漠的过渡区。海拔在1100～1400m。其中本标段属蚂蚁河河谷地貌，海拔在1230～1400m，河谷自东向西逐渐变窄（山河谷变为冲沟）。 1.3.3工程地质条件 路线带位于陕甘宁盆地东侧，其地层单元归属华北地台区陕甘宁盆地分区。地质构造简单，区域稳定。大面积出露的地层是中生代、新生代地层，其中三叠系岩层为互层砂岩、泥岩，以互层及巨厚层砂岩为主．间夹煤线；侏罗系岩层以中厚层互层状灰绿、黄绿色砂岩、泥岩为主，夹有薄层页岩、煤层(煤线)、泥灰岩及砾岩，地层倾角1～3°，斜角层理发育；白垩系地层为洛河组紫色砂岩；新生代地层以风积黄土、冲洪积亚砂土和砂卵石及河湖相亚砂土等为主。 根据设计勘测本标段区内,地表水、地下水对混疑土无腐蚀。 路线所在地段地震烈度为Ⅵ度。 1.6主要技术标准 主要技术标准 表1.1 序号 技术指标名称 指标值 1 公路等级 四车道高速公路 2 计算行车速度 80Km/h 3 路基宽度 24.5m 4 最小平曲线半径 400m 5 最小缓和曲线长度 100m 6 最大纵坡 4％ 7 设计洪水频率 特大桥1/300，大、中、小桥1/100 8 桥梁设计荷载 汽超-20，挂-120 1.8工程特点 (1)本工程地处黄土高原，具有黄土梁峁特征，并且冲沟深，悬崖陡壁。 (2)施工点处于沟谷之中，施工期宜受暴雨、洪水影响。 (3)地材缺乏，砂、石材料需要长距离运输。 (4)施工便道，地形复杂。 2.2施工重点管理目标 2.2.1质量目标 坚持“兑现合同承诺，留下时代精品”的质量方针，确保分项工程一次检查合格率100%，优良率达到95%以上，单位工程一次验收合格率100%，优良率95%以上，保证工程质量达到省部级优质工程标准，积极配合业主实现全线总体创优规划目标。 2.2.2安全目标 坚持“安全第一，预防为主”的方针，实现“无重伤以上责任事故，轻伤率控制在2‰以下；无重大机械设备事故；无火灾事故”的安全生产目标。 2.2.3工期目标 设计工期为14.5个月，即2004年6月1日开工， 2005年8月15日竣工，扣除冬季4个月无法施工的时间，纯施工工期只有10.5个月，我部计划2005年8月10日竣工，比设计工期提前5天。 2.3施工组织管理机构及主要职责范围 2.3.1施工组织管理机构 为安全、优质按期完成本标段的施工任务，本着精干、高效的原则，我公司抽调了一批理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍来完成本标段的施工任务。按项目法组建本标段工程管理机构，实行项目经理部一级管理，全面负责本标段工程的施工组织管理工作。 2.3.2管理职责 项目经理部负责对本标段工程实施组织、指导、协调与监控，对业主负全责。项目经理是法人代表的被授权人，在有关本合同工程的实施、完成与缺陷修复等方面执行一切与此事宜有关的事务。项目经理部各职能部门管理职责见表2-1。 项目经理部职能部门管理职责表 表2-1 职能部门 姓 名 管 理 职 责 施工负责人 刘绍忠 负责工程全面实施组织、指导、协调与监控，对业主负全责。 技术负责人 王晓辉 负责本合同段工程项目的施工过程控制；对测量、试验、量测监控等专项技术工作负领导责任并直接指导。 质量安全人 覃兴明 负责安全综合管理，并在施工中认真贯彻落实。 测量负责人 吴大勇 负责工程项目测量监控工作。 实验负责人 胡中安 负责工程项目实验监控工作。 2.4主要施工机械及材料试验、测量、质检仪器的设备配备 根据本合同段的总体安排，以确保工期、安全、质量为目标，结合本工程的工作内容，机械设备配套原则为：调集本单位的先进设备，强化单机保障能力，确保机械设备的数量和适用性，满足和超过资格预审文件强制性要求、招标文件要求及工程技术要求，所有机械设备均考虑备用量。投入主要机械设备详见表2.4-1 《本合同工程的主要施工机械设备表》。 为确保本工程计量测试手段齐全、设备精良，根据本合同段工程需要，配备全套各类检测、试验、测量、量测设备仪器。具体规格型号、数量详见表2.4-2 《本合同工程主要的材料检验、测量、质检仪器设备表》。 2.5施工队伍布置及施工任务划分 为优质高效地完成本标段全部工程施工任务，根据工程特点和工期要求，合理配置劳动力资源，设置路基施工队和两个综合拌合站。各施工队专业技术工人比例控制在7