* 11.3.2 热裂形成机理及影响因素 铸锭结构不同,铸锭中热应力分布状况也不同。大型铸锭比小型铸锭更容易产生热裂。圆锭多中心裂纹、环状和放射状裂纹,扁锭最易产生侧裂纹、底裂纹和浇口裂纹。 扁锭产生裂纹的倾向与锭厚、宽厚比及浇速的关系 * 11.3.3 冷裂的形成及影响因素 冷裂一般是铸锭冷却到温度较低的弹性状态时,因铸锭内外温差大、铸造应力超过合金的强度极限而产生的,并且往往是由热裂纹扩展而成的。 铸锭是否产生冷裂,主要取决于合金的导热性和低温时的塑性。 合金的导热性好,凝固后塑性较高,就不容易产生冷裂。 * 11.3.3 冷裂的形成及影响因素 防止裂纹的途径:合理控制成分、选择合适的工艺、变质处理。 成分:控制合金成分及杂质含量是解决大型铸锭产生裂纹的有效方法。例如,在Al合金中,Fe含量过多会形成粗大的化合物,降低流动性和塑性,增大铸锭开裂倾向。 工艺:采用低的浇注温度、浇注速度和液面水平,有利于防止产生裂纹。 变质处理:加入变质剂,细化晶粒,同时细化合金中的粗大第二相,可以降低铸锭产生裂纹的倾向。 * 11.4 气孔 铸件中的气孔对铸件的使用性能影响很大。 对力学性能的影响:气孔减少了铸锭的有效截面,当气孔有尖角时,会引起应力集中。因而,显著降低铸锭的力学性能,如塑性,冲击韧性、疲劳性能等。特别是集中型气孔对合金力学性能的
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