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涡轮风扇与涡桨发动机特性 夏季 熊涛涛 严汉彬 叶陈翰 涡轮风扇发动机 涡轮风扇发动机（亦称涡扇引擎或者内外函喷气发动机Turbofan Engine）是一种燃气涡轮式航空发动机，主要特点是其首级扇叶的面积大过涡轮喷气发动机的首级扇叶很多，部分空气经过的涡轮喷气发动机称为内涵道，经由内涵的涡轮驱动首级增压扇叶推动空气经过的外侧部分称为外涵道，增压扇叶同时具有螺旋桨和压缩空气的用途的作用，能将部分吸入的空气通过喷气发动机的外围提供直接推力，内外涵共同产生推力。可同时具有涡轮螺旋桨与涡轮喷气推进引擎的双重推力供给。 主要组成部分 进气道 低压压气机 风扇总成 高压压气机 环形燃烧室 高压涡轮 低压涡轮 加力燃烧室 喷管 主要参数 涡轮前燃气温度和内涵道增压比 提高涡轮前燃气温度和内涵道增压比可以提高涡扇发动机的性能。 能量分配比X 涵道比一定，X增大，外函排气速度增加，内函排气速度减小，推进效率增大。 内涵道排气速度C51略大约外涵道排气速度C52为最有利。 涵道比Y 决定涵道比的两个因素： 涡轮前燃气总温：涡轮前燃气总温不断提高，涵道比Y也不断提高。 飞行速度C0 C0低时，选择较大的涵道比，使C5与C0接近，提高推进效率 C0高时，选择较小的涵道比 C0越高，Y越小，当C0很大时，Y＝0，即采用涡喷发动机。 涡扇发动机特点 优点： 起飞推力大； 排