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公路建设融资浅谈 【摘要】 本文对现有“国家投资、地方筹资、社会融资、利用外资”和“贷款修路、收费还贷、滚动发展”的投融资体制做了简要的介绍,并就现阶段较为推广且积极实施的bot融资方式进行了分析，特别从公路bot项目中政府地位和责任的角度，阐述政府所处的地位及承担力的责任，并就bot机制在应用方面提出几点建议,同时指出债权融资的优缺点。 【关键词】公路建设融资渠道 bot政府地位责任 中图分类号：x734文献标识码：a 文章编号： 一、公路建设项目融资现状分析 我国公路建设任务艰巨，尤其高速公路建设投资巨大，建设资金仍然是困扰、制约高速公路发展的主要因素。 根据交通部的规划，国家计划建设完成以高等级公路为主的公路主体骨架的建设，按静态投资匡算，国家高速公路网未来建设所需资金约2万亿元，预计2010年前，年均投资规模约1400亿元，2010－2020年年均投资约1000亿元，因此，要完成这一目标，必须大力拓宽投资渠道，多方引进项目资金。 目前虽然公路建设的融资渠道不少，但真正适应高速公路建设的融资渠道目前只有国家补助、地方筹资和银行货款，其他方法均不能提高公路建设所需的大量资金。 2 、发挥市场经济的优势，积极开拓融资渠道