客运专线(48+80+48m)连续梁0#块施工技术.docVIP

客运专线（48+80+48m）连续梁0#块施工技术 摘要：结合大西铁路客运专线岔口河特大桥（48+80+48m）连续梁0#块的施工实践，阐述了如何选择0#块临时固结方案，分析和总结了连续梁0#块施工技术及质量控制要点，以指导实践。 关键词：连续梁0#块;施工技术;质量控制 引言 大跨径连续梁桥一般采用悬臂浇筑法施工，主要分为四部分进行，分别为墩顶梁段0#块、挂篮对称悬臂浇筑部分、边跨直线段、边跨及中跨合拢段施工。其中0号块施工在连续梁悬臂浇筑施工中是一个非常重要的阶段。本文结合大西铁路客运专线岔口河特大桥（48+80+48m）连续梁0#块的施工实践，详细阐述了有关0号块施工的施工技术及质量控制要点。 工程概况 大西铁路客运专线岔口河特大桥位于山西省临汾市境内，该桥于DK512+852处采用连续箱梁正交跨越新建G309国道。 该连续梁全长176m，一联三孔（48+80+48）m，采用悬臂浇注法施工，边跨梁长48m，分为12个梁段，中跨80m，分为21个梁段，D417#和D418#墩顶各设一节0#梁段，全梁共47个梁段，结构型式为单箱单室、变高度、变截面结构，中支点高6.65m，跨中9m直线段及边跨13.25m直线段高度为3.85m，梁底下缘按二次抛物线变化。箱梁顶宽12m，底宽6.7m。顶板厚除梁端附近外均为40cm，底板厚度40至100cm