一、船舶操纵绪论.pptVIP

船舶操纵课程的性质、任务、特点及其在船舶驾驶工作中的地位，课程内容概述，课程的发展情况和学习、研究的方法，参考书目。 见相关主题或资源 3、水动力角 水动力角γ与漂角β 水动力角γ随漂角β 的增大而增大； 由于船舶水下侧投影面积远大于正投影面积，则在0o＜β＜180o时，水动力角一般接近正横方向（90o左右)； 当β≈0o，即船舶向前直航时，γ≈0o，这种情况下船舶水动力为船舶直航阻力； 当β≈90o，即船舶横向移动时，γ ≈90o，这种情况相当于船舶靠泊或离泊过程中的横移运动所受的横向阻力； 当β≈180o时，γ≈180o，即船舶受力为后退阻力。 4、水动力作用中心 水动力作用中心是指船体水下部分的面积中心。其位置 xW 与船体水线下侧面积沿船长的分布和船舶运动状态有关。 水动力作用中心位置xW为漂角β的函数，β 的增大而逐渐向后移动。 4、水动力作用中心 水动力中心与漂角β（船舶平吃水）： 当β=0o，即船舶向前直航时， xW ≈0.25 L ，即水动力中心在船首之后约1/4 船长处，且船速越低，越靠近船中； 当β=90o，即船舶对水横向移动时， xW≈0，即水动力中心在船中附近； 当β=180o，即船舶后退时， Wx≈-0.25 L ，即水动力中心在距离船尾之前约1/4 船长处，且船退速越低，越靠近船中。 船舶空载或压载时往往尾倾较大，船体水下侧面积中心分布在船中之后，水动