沥青路面加铺层层间防水_防裂设计分析.docVIP

PAGE PAGE 1 沥青路面加铺层层间防水_防裂设计分析 　　摘要：本文对沥青路面加铺层层间防水、防裂设计从橡胶沥青碎石封层、改性沥青砂胶应力吸收层及土工合成材料夹层等方面进行了探讨分析，具有较强的创新性和价值，供参考。 　　关键词：沥青路面；加铺层；吸收层 　　中图分类号：U416.217文献标识码：A文章编号： 　　1橡胶沥青碎石封层设计 　　1.1概述 　　碎石封层是一种在喷洒沥青类结合料后，立即撒铺一定粒径的粗集料，经碾压而形成的薄层封层。撒铺的碎石既提供对沥青的保护，也给行驶车辆提供必要的粗糙度，以保证安全行驶。碎石封层的主要作用是封闭表面细小裂缝，阻止水侵入路面，损坏基层与路基。该技术产生于20世纪20年代，起初主要作为小交通量道路的表面层，目前已被广泛用于各种交通量道路的预防性养护。橡胶沥青碎石封层于20世纪60年代中期开始使用，也被称为应力吸收层（SAM）和应力吸收中间层（SAMI）。橡胶沥青碎石封层以其优良的使用性能被美国、南非及澳大利亚等国家而广泛用于道路表面性能恢复、应力吸收层、路面及桥面防水等工程。而在二十世纪八十年代，橡胶沥青碎石封层作为应力吸收层引入我国。目前，已作为应力吸收层、防水黏结层及路面磨耗层广泛用于国内沥青路面新建与改建、沥青混凝土桥面铺装、水泥混凝土路面沥青加铺等工程。 　　国内外的实际工程表明，橡胶沥青碎石封层的具体有如下特点：