普通桥式天车及维护.pptVIP

概 述 桥式起重机都是以桥形主梁的金属结构作为主要承载构件。通常称“天车”或“行车”。 桥式起重机常见的有单梁电动葫芦起重机和双梁桥式起重机 单梁起重机 双梁起重机 第一节 桥式起重机的构造 桥式起重机: 由机械传动、金属结构及电气部分三部分组合构造 而成。 机械传动部分：是起重机的执行机构。吊物的升降和移动都是由相应的机械传动机构运转实现的，机械传动部分由起升机构、小车运行机构和大车运行机构组成。 起升：由驱动装置，钢丝绳卷绕系统、取物装置。 运行机构：电动机、制动器、减速器、传动轴、联轴器、车轮等组成 钢丝绳—— 卷绕系统-滑轮组织--------- 卷扬限制器 取物装置——吊钩、起重电磁吸盘、 抓斗等 金属机构是起重机的骨架，所有的机械、电气设备均装于其上，是天车的承载结构并使天车构成一个机械设备整体。 金属结构：桥架 ，小车架组成。 电气传动部分：是由电气线路和电气设备所组成。电气线路是由主回路、控制回路和照明信号回路所组成。电气设备是由各机构的电动机、制动器、电气控制装置及电气保护装置组成。 第二节 桥式起重机的安全技术 起升机构、运行机构——重要环节 起升机构是由减速机、制动器、传动轴、齿轮联轴器、制动轮联轴器、齿盘接手、及内齿圈、卷筒、定滑轮组、吊钩组和钢丝绳组成。 钢丝绳、吊钩、和制动器——安全作业的重要环节 制动器 制动器: “抱闸” 或者“刹车” 制动器种类：电磁制动器、脚踏制动器、 和液压制动器 制动器的安全使用： 1： 制动器要勤检查和维护保养。起升机构制动器应每班检查一次，大车与小车运行机构每2~3天检查一次。频繁工作时要天天检查。制动器各转动部分要每周注油一次。 2： 制动器长时间工作会发热，其工作温度不得超过200℃。温度高时，可开空车使之快冷。 制动器的安全要求 制动器的工作实质是通过摩擦副的摩擦产生制动作用。根据工作需要，或将运动动能转化为摩擦热能消耗，使机构停止运动；或通过静摩擦力平衡力，使机构保持原来的静止状态。 其结构特点是：制动器摩擦副中的一组与固定机架相连；另一组与机构转动轴相连。当摩擦副接触压紧时，产生制动作用；当摩擦副分离时，制动作用解除， 机构可以运动。 制动器的报废和更新： 1、 制动轮表面擦伤深度大于2mm时，应重新磨光或更换新件； 2、 起升机构制动轮的总磨损率超过原壁厚的30%，运行机构磨损超过40%时要报废； 3、制动带的磨损超过原厚度的1/2时应报废更新。 大车 大车运行机构的传动形式可分为两大类：一种为分别驱动形式，另一种为集中驱动形式。 大车运行机构是由电动机、齿轮联轴器、传动轴、减速机、车轮组及制动器构成。 小车 小车运行机构是由电动机、高速轴联轴器、立式减速机、低速联轴器、传动轴、制动器和车轮组组成。 双梁桥式起重机小车在运行时，有时会出现“三条腿”和“打滑”等故障。 小车的“三条腿”现象：在运行过程中，4个轮子只有三个轮子着轨，1个轮子悬空，造成小车运行不稳，出现震动、走斜现象，容易导致事故发生。 小车“三条腿”的表现形式： 1： 在整个运行过程中，一轮始终处于悬空状态。 2：起重小车在轨道的全长中，只有局部地段出现“三条腿” 检修“三条腿”时，可根据其表现形式，优先检验某些项目。如在轨道全长运行中小车始终处于“三条腿”运行，应先检验车轮；只有局部地段出现“三条腿”现象时，应先检查道轨。 小车的“打滑”与走斜 当轨道上有冰、雪、霜、油时，摩擦力减小或起动太猛，都容易打滑。 当主动轮轮压不等，轮压小的轮子摩擦力亦小，也会产生打滑。 打滑现象的存在容易导致小车走斜，形成啃轨。 车轮和道轨 车轮 车轮在下列情况下应进行修理： 1：两主动轮的直径或两被动轮的直径偏差大于规定数值时； 2：踏面剥离、擦伤的面积大于200mm2 ，深度大于3mm时应重新加工。经加工后轮圈厚度不应小于原厚度的80—85%; 3: 轮缘的磨损量超过轮缘名义厚度的40%时应更换新轮 车轮的检查周期为 3 个月。 第三节 各机构的润滑 天车各机构的使用质量和寿命，很大程度上取决于经常而正确的润滑，根据不同的工作部位，一般每二到三个月应检查各润滑部位的润滑情况，并进行加油或更换油液，以确保各机构在良好的性能下工作。