LNG船舶的技术多维性.pptVIP

LNG船舶技术价值多维性 团队：浩海团队 团队成员：周扬 胡明杰 黄婷 王晓娟 杨祖志 李香君 Contents LNG船舶的技术价值构成 1 LNG船舶的用户效用图 2 LNG船舶的用户保有量 3 对LNG船舶技术价值与网络外部性价值的制约因素 5 LNG船舶配套产品的可获得性 4 1. LNG船舶的技术价值构成 由LNG船的技术研究热点引开 1.降低蒸发率（BOR） 3.选用节能的动力装置 2.蒸发气(BOG)再液化 6.自动化 4．大型化 5.标准化 安全性 可靠性 经济性 1.降低蒸发率（BOR） 侧部热闸的开发，使蒸发率的降低成为可能。从技术上讲，可以达到0.1 %/d的超低值。现有LNG船的蒸发率一般是每天0.25%，对一艘12.5万m3的LNG船来说，每天约有260 m3的LNG要蒸发掉。当船舶低速航行或停泊在港时，这部分蒸发气部分或全部被浪费掉了。由于BOR高，为充分利用蒸发气，LNG船一般选用的主推进装置的功率都比较大，船舶的设计航速较高(一般在21节以上)。从船舶运营经济性的观点来看，航速应大大降低，但仅降低航速而不降低BOR，多余的蒸发气要放空，所以仍不能提高营运经济性。 2.蒸发气(BOG)再液化 当今，几乎所有的LNG船是用蒸汽轮机推进的。现有LNG船航行时把BOG( Boil Off Gas)引入锅炉与重油一起混烧，所产