NO8：行驶系统的检测与诊断.ppt

二、车轮平衡检测 随着公路质量和汽车技术的进步，汽车的行驶速度愈来愈高。在高速行驶条件下，车轮不平衡所引起的车轮跳动和摆振，对于汽车的行驶平顺性、乘坐舒适性和安全行车的影响更为严重，车轮由于位置不正或不平衡严重时，其磨损率为正常使用情况下磨损率的10倍。 1.车轮不平衡 ⑴静不平衡 车轮静不平衡是指车轮质心与其旋转中心不重合，若使其转动，则只能停止于一个固定方位。 由于静不平衡质量的存在，车轮在旋 转中产生离心力，如图所示。假定不平衡 质量m（kg）集中于距车轮旋转中心距离 为r（m）的圆周上某点，则车轮转动时所 产生的离心力F（N）的大小为： 式中ω－车轮旋转角速度， （rad/s）； n－车轮转速（r/min）。 每旋转一周，Fy在过旋转中心垂直线的a、b两点达到最大值且方向相反，从而引起车轮的跳动；Fx在过旋转中心水平线的c、d两点达到最大值且方向相反，形成绕转向轮主销来回摆动的力矩，造成前轮摆振。当左、右前轮的不平衡质量相互处于180°位置时，摆振最为严重，从而影响汽车行驶的操纵稳定性。 ⑵动不平衡 静平衡的车轮，因车轮的质量分布 相对于车轮纵向