地铁车站南端高压旋喷桩止水帷幕技术交底(三重管1-27轴).docx

SG3轨道交通 5 号线 SG3 施工技术交底记录 年 月 日 工程名称 轨道交通5号线蟠龙土建工程 分部工程 围护结构 分项工程名称 车站南端高压旋喷桩止水帷幕 交底内容： 一、旋喷桩概况 ****地铁车站基坑外侧设计一排Φ800mm@1200mm、@1300mm高压旋喷桩（三重管）与钻孔桩咬合20cm组成止水帷幕，旋喷桩间距随相邻围护桩间距，旋喷桩进入强风化板岩上下不透水层不少于1.5m，桩顶标高为冠梁底标高，桩底标高见围护结构剖面图。车站南端围护结构旋喷桩共358根（1-27轴），车站南端盾构井西侧高压电塔用2排共24根高压旋喷桩加固。高压旋喷桩止水帷幕平面布置图与剖面图见附图。 二、技术参数 施工技术参数见下表所示： 表2.1 高压旋喷桩施工技术参数表 项目 技术参数 压缩空气 气压（MPa） 0.5~0.8 气量（m3/min） 0.5～3.0 水泥浆 压力（MPa） 2～5 流量（L/min） 50～100 高压水 压力（MPa） 25～30 水灰比 1:1 泥浆比重 1.35～1.5 提升速度（cm/min） 15 旋转速度（r/min） 18 高压喷射注浆材料主要为P0 42.5水泥，水灰比为1.0， 根据需要可掺入速凝、早强等外加剂。 三、施工原理及工艺流程 1.施工原理 交底单位： 轨道交通5号线二标五工区项目部 接收单位： 项目部工程技术人员 交底人： 接收人： SG3轨道交通 5 号线 SG3 施工技术交底记录 年 月 日 工程名称 轨道交通5号线蟠龙土建工程 分部工程 围护结构 分项工程名称 车站南端高压旋喷桩止水帷幕 三重管高压旋喷桩施工是用三层喷射管使高压水和空气同时横向喷射，冲蚀切割地基土体，再借空气和水的上升力把已破碎的余土浆托举到地表排除；与此同时，另一个喷嘴将水泥浆以较低压力喷射注入到被切割、搅拌的地基中，使水泥浆和土混合固结成桩，达到加固的目的。 2.施工工艺流程图 图3.1 旋喷桩施工工艺流程图 交底单位： 轨道交通5号线二标五工区项目部 接收单位： 项目部工程技术人员 交底人： 接收人： SG3轨道交通 5 号线 SG3 施工技术交底记录 年 月 日 工程名称 轨道交通5号线蟠龙土建工程 分部工程 围护结构 分项工程名称 车站南端高压旋喷桩止水帷幕 图3.2 车站基坑围护旋喷桩布置大样图 4.旋喷桩要素表见表1 交底单位： 轨道交通5号线二标五工区项目部 接收单位： 项目部工程技术人员 交底人： 接收人： SG3轨道交通 5 号线 SG3 施工技术交底记录 年 月 日 工程名称 轨道交通5号线蟠龙土建工程 分部工程 围护结构 分项工程名称 车站南端高压旋喷桩止水帷幕 四、施工方法 1.测量定位 作业队根据项目部测量人员放样出的桩位标记埋设十字护桩，以备钻孔过程中对桩位进行检验，现场交予的点位由施工队保护好不得破坏。 2.钻机就位 缓慢移动钻机至施工部位，由专人指挥，用水平尺和定位测锤校准桩机，使桩机水平，钻杆应与地面垂直，桩位误差不大于5cm，钻孔垂直度误差小于1.5%。钻孔前应调试空压机、泥浆泵，使设备运转正常；校验钻杆长度，并用红油漆在钻塔旁标注深度线，保证孔底标高满足设计深度。 3.浆液配置 高压旋喷桩的浆液，采用42.5R水泥，水泥浆液配制严格按设计要求控制为水灰比1：1，水泥掺量不宜小于35%。搅拌灰浆时，先加水，然后加水泥，每次灰浆搅拌时间不得少于3分钟，水泥浆应在使用前一小时制备，浆液在灰浆拌和机中要不断搅拌，直到喷浆。喷浆时，水泥浆从灰浆拌和机倒入集料斗时，过滤筛，把水泥硬块剔出。水泥浆通过胶管送到旋喷钻机的喷管内，最后喷射注浆。 4.引孔钻进 钻机施工前，应首先在地面进行试喷，在钻孔机械试运转正常后,开始引孔钻进。钻孔过程中要详细记录好钻杆节数，保证钻孔深度的准确。在钻进过程中，为防止泥砂堵塞喷嘴，要边喷射水和空气边插管，水压不得超过1Mpa，以免压力过高，将孔壁射穿。 交底单位： 轨道