积灰对直接空冷凝汽器性能影响的分析.pdfVIP

第34卷 第11期 华 电技术 Vo1．34 No．11 2012年 11月 HuadianTechnology NOV．2012 积灰对直接空冷凝汽器性能影响的分析 陈俊丽 (华电重工股份有限公司，北京 100048) 摘 要：分析了直接空冷凝汽器的工作特性，以2个单元为模型(一个单元翅片管表面积灰，另一个单元保持洁净状 态)，通过理论计算，得出了空冷岛局部积灰后空冷凝汽器各区域相关参数的变化规律。结果表明，直接空冷凝汽器在 发生局部积灰以后，积灰区域承担的有效散热量减少，凝结蒸汽量降低，洁净单元所承担的散热量、凝结蒸汽量随着积灰 单元积灰的增加而逐渐增大，空气温升也显著升高。 关键词：直接空冷凝汽器；局部积灰 ；温升；凝结蒸汽量 中图分类号：TK264．11 文献标志码：A 文章编号：1674—1951(2012)11—0056—04 【 0 引言 ￡n 在我国富煤缺水的 “三北”地区，建造直接空冷 机组比湿冷机组会节约大量的水 。空冷凝汽器的性 能受环境(气温、风向、风速)及凝汽器表面积灰等 因素的影响，会导致机组汽轮机背压变化增大。设 计背压及运行背压范围都要 比湿冷机组大，在节水 的同时也降低了机组的经济性 J。对直接空冷电 站而言，凝汽器性能决定了直接空冷机组能否安全 高效运行。当直接空冷凝汽器表面发生局部积灰 时，其换热情况发生恶化，导致凝汽器的效率降低， 图 1 空冷凝汽器工作示意 图 影响机组的安全和经济性 。通过理论计算，在 为初始温差，当环境温度一定时，若 i不同， 发生积灰后，得出凝汽器积灰单元和清洁单元各参 则汽轮机的设计排汽压力、热耗、年发电量以及汽轮 数的变化，分析机组运行参数的变化趋势。当凝汽 机设备费用也不相 同，空冷系统的投资和年运行费 器的压力增大到一定程度时，需要调节风机转速，加 用也不同。因此，在设计时，需要对 ￡i进行优化，考 大进风量以达到提高换热之 目的。 虑能量利用的完善程度与空冷系统投资的匹配关 系，找出两者之间的最佳匹配关系。对直接空冷系 1 积灰对凝汽器传热系数的影响 统而言，空冷凝汽器凝结水温度与环境空气温度 t 1．1 直接空冷凝汽器换热模型 之差表示为 直接空冷是指汽轮机排汽在空冷凝汽器中由空 t =t一tl。 (3) 气冷却而凝结成水，图1为空冷凝汽器工作过程中 由式(1)、式(2)、式(3)可得凝汽器中凝结水的 饱和蒸汽的冷凝过程及空气的温度变化 。 温度 t 汽轮机排汽在凝汽器的冷凝过程中释放汽化潜 t =tl+titd：tl+△￡+t6 (4) 热，凝结温度 t为一水平直线，初始温度 t的环境 根据传热单元数法，由蒸汽、空气的能量平衡方 空气被风机吹向凝汽器管束吸收汽轮机排汽的凝结 程 以及空冷凝汽器的传热方程 ，可得空冷凝汽器的 潜热，温度升高至t排向大气。 凝结温度为 在凝结换热过程中空气的温升 f ： 二 ×— 一 +t