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人字扒杆架梁施工技术及计算 中铁五局三公司----桂仕涛 [摘 要]：介绍运用扒杆架设桥梁的施工技术及检算方法，为同类桥梁施工提供有益的经验和借鉴。?? [关键词]：人字扒杆??桥梁架设 施工技术?结构检算 一、工程概况 江底河特大桥位于南永公路4标，全桥长201.376m，主拱为150m跨箱型拱。上部结构为2跨16m T型组合梁，10片梁；16跨11.2m空心板梁，边板32片，中板64片，其中以空心板梁边板最重，每片梁砼7.41m3。根据设计要求,主拱需对称加载，架梁时需两套架桥机从两岸向跨中对称架设。如果采用双导梁架桥机，将大大增加施工成本。综合施工的可行性与经济性，施工方案经过论证和比选，最后确定整座桥的梁板安装采用人字扒杆架设完成，下面以空心板梁边板为例介绍架梁过程中的扒杆施工技术及检算方法。? 二、人字扒杆架梁施工技术?????2.1 人字扒杆拼装工艺参数?????人字扒杆用角钢加工而成，每副人字扒杆由两件钢格构组成，上端绞结,下端采用拉杆对拉。每件钢格构分为3节制作，节长为3.35m，节间采用12颗φ12mm高强螺栓连接，朳杆竖立后底宽3.5m，高9.9m。?格构主肢采用4-∠63×5角钢，斜缀条采用∠50×5角钢(与格构轴线成45度夹角)，角钢间采用焊接连接，不设横缀条。 起重系统由滑轮组、导向滑轮、卷扬机组成。牵吊绳、留索、缆风绳均采用6×37φ17.5mm钢丝绳。卷扬机采用3台3t卷扬机，单头牵引力30kN，2台起重，1台用于牵引留索。 起吊滑轮组采用8门滑轮(定、动滑轮各4门)，走8线，跑头从定滑轮绕出，经过1个导向滑轮连接卷扬机；留索采用2门滑轮(定、动滑轮各1门)，走3线，跑头经过动滑轮绕出连接卷扬机。?????每副人字扒杆安装前后缆风各2根。地锚采用砼重力式地锚，也可利用已浇筑的桥墩盖梁或架设好的空心板(4片一联)作为缆风地锚， 在施工中可以根据梁重、梁跨等采用不同型号的设备，以满足施工要求。朳杆布置见图1。? 2.2 人字扒杆架梁方法????空心板梁采用滚筒运输，滚筒采用铸钢件，外径15cm，壁厚1.5cm，走板采用杉木走板。短上走板，通长下走板的滚移方式 人字扒杆架梁过程如图2所示，其具体施工步骤如下： (1)运梁车将梁运到位后，前、后两个人字扒杆的吊勾同时起吊梁的前端，使梁离开地面，退出前车； (2)前面人字扒杆的吊勾勾进，后面人字扒杆的吊勾放松，使梁缓慢前移，留索同步缓慢放松； (3)梁接近前墩时(距设计位置约3m)，后面人字扒杆的吊勾解下移至梁后端，把梁吊起，后车退出 (4)控制留索使梁移到纵向设计准确位置，取出留索； (5)运用手动葫芦横移梁端，使梁到达横向设计位置； (6)调整好梁的支座并落梁到位； (7)该孔梁铺完后，拆除后面的人字扒杆并移到前墩，开始下一孔梁体安装。 图2 2.3?板梁吊装施工安全措施?????考虑人字扒杆架梁的特点，为保证作业的安全，施工中应采取以下措施： (1)地锚在使用时，应指定专人检查，如发生变形，应立即采取措施； (2)钢丝绳在使用前应作详细检查,包括钢丝绳的直径、长度及有无断丝情况、有无磨损等。钢丝绳在使用中不得超负荷,不能使钢丝绳产生错位曲折； (3)吊装前应仔细检查起重设备以及卡具、索具是否有松动现象，朳杆焊缝是否有开裂、脱焊。起吊时，提升和下落要平稳，不准有急动或冲击现象； (4)为保证前、后两个人字扒杆的吊勾同时起吊，必须指派有起重经验的人员在现场统一指挥； (5)所有现场施工人员必须戴安全帽，高空作业人员还须配带必要的防护设备； (6)当出现大风、雨、雪、雾等不利天气时，应停止吊装施工； 三、人字扒杆结构检算? 3.1人字扒杆受力分析? 江底河特大桥空心板梁采用钢筋混凝土结构，一片边板混凝土7.41m3，γh取25KN/m3，则G=7.41×25=185.25KN。 当预制梁前端接近B墩，L1≈3m时，T1牵吊绳解下改系到梁的后端，T2牵吊绳承受P的全部荷载，此时的T2最大，为牵吊绳及朳杆的最不利情况，见图3。根据图3中的位置关系可得： ； ； ； P＝G/2×K+G1＝185.25/2×1.1+10=111.9KN 式中：P--预制梁重力的1/2×动载荷系数＋吊具重力； K--动载荷系数，对电动卷扬机为1.1； G1—吊具重力，取10KN； ；；式中：Fg--为滚动摩擦力； d--滚筒直径，15cm； f1、f2--上下走板的摩擦系数，钢滚筒对木料取0.1； 3.2 牵吊绳受力检算 牵吊绳采用6×37φ17.5mm钢丝绳，滑车采用有青铜衬套滚柱轴承，走8线，跑头从定滑轮绕出，经1个转向轮与卷杨机连接。 (1)计算牵吊绳跑头拉力Sq： 式中：f--滑车转动阻力系数，取1.04； n--滑车组的工作绳数，即走8线； K-