机动车用水性漆技术说明材料.docVIP

+\ 汽车用水性漆技术简介 发表时间:(2006年2月20日9:2) | 作者:cmf | 所属栏目:专利 | 来自:上海涂料 李自松(上海大众汽车有限公司 200072) 摘要：介绍汽车用水性漆的性能、施工工艺、设备、运输及库存，并简要分析其经济效益。 关键词：水性漆；涂装工艺；环境保护 中图分类号：TQ630.7 文献标识码：A 文章编号：1009-1696（2006）01-0015-04 0前言 为保护人类生存环境，现今汽车涂装的发展趋势是低公害、无公害化。水性漆的最大优点是涂层质量堪与传统溶剂型漆相当，但VOC排放量小。其排放量约为溶剂型漆的三分之一，且是实现金属闪光漆低公害化的唯一途径。因此，采用水性漆具有重要意义。 近年来，国际上对VOC排放量的要求越来越严。如1995年德国大气净化法就规定，车身被涂面积的VOC排放量应小于35s／m2。在严格限制VOC排放量的环保要求促使下，国际上(特别是欧美国家)大力发展水性漆。目前，欧美汽车工业发达国家均实现了汽车涂装水性化，汽车涂装普遍采用水性漆，汽车用水性漆及其涂装技术也已成熟，水性漆在品种配套、涂层质量方面可与传统溶剂型漆相媲美。国际上大力发展的是水性漆技术，而不是溶剂型漆技术，我国如不用水性漆，将来在涂装技术方面的国际交流与合作会越来越困难，不利于我国汽车涂装技术水平的提高。 目前我国正大力弘扬科学发展观，走可持续发展道路，可以预见对VOC排放量的要求会越来越严格。为了保护我们的生存环境，增强在涂装技术方面的国际交流与合作，提高我国汽车涂装技术水平，我国汽车公司应考虑用水性漆。实际上，国内几家大汽车公司，如上海大众、一汽大众等在近年新建的油漆车间里均有水性漆预留区，将来只要对设备稍加改造即可应用水性漆工艺。 1 水性漆的性能 水性漆与传统溶剂型漆一样，基本成分包括溶剂、树脂、颜料和添加剂等。水性中涂漆主要有聚酯和聚氨酯漆，其施工固体分较高，一般为50％～60％。水性中涂漆的抗石击性能优于传统溶剂型中涂漆。水性面漆的底色漆主要有丙烯酸和聚氨酯漆。水性清漆由于价格较高，目前尚未广泛应用，普遍采用的罩光清漆是高固体分双组分溶剂型漆。 水性金属底漆与溶剂型金属底漆的溶剂含量比较见表1。从表1可看出，水性漆所含溶剂主要是水，树脂分散在水中形成聚合物分散体系；而传统溶剂型漆的溶剂主要是有机溶剂，树脂在溶剂中形成聚合物溶液。这就是水性漆与溶剂型漆的最大差别。 表1水性金属底漆与溶剂型金属底漆的溶剂含量比较 水性金属底漆／％ 低固体分溶剂型金属底漆／％ 体分 21 13 有机溶剂 14 87 水 65 0 水的独特性质(表2)使水性漆的性质也较不一般，在许多方面与传统溶剂型漆不同。 表2水与有机溶剂的物理性质比较 比较项目 有机溶剂 水 对水性漆的影响 表面张力/(mN·m-1) 29.0 72.0 表面张力大，易流挂、缩孔等。 蒸发热/(kJ·kS-1) 350～450 2258 蒸发热和热容值大， 热容值/[kJ·(kg·K)-1] 1.6～2.0 4.18 水蒸发慢，易流挂，需设置中间加热挥发区。 介电常数 2.37～5.10 80.37 导电性好，对静电喷涂有特殊要求。 (1)颜料分散性不好。 水性漆属于聚合物分散体系，颜料分散性不是很好，因此须采取措施加以改善。 (2)分散粒子的稳定性差。 溶解的分子对剪切力、热、pH等都很稳定，而分散的粒子不稳定，因此要对分散体系采取稳定措施。分散粒子受剪切力后会被破坏，因而须考虑在制造、输送水性漆过程中避免剪切力的作用。分散粒子对pH值很敏感，漆中混入酸性物质会形成酸性粒子，从而产生胶化破坏水性漆。还有水性漆在运输过程中受寒冻结后分散粒子也会被破坏。 (3)表面张力大。 水的表面张力大(见表2)，故水性漆的表面张力也较大，在施工过程中要加强管理，否则涂装时 易产生下列缺陷和漆膜弊病： ??? a.易流挂； b.展平性不好； c.易产生缩孔、针孔； d.不易伸人被涂物表面的小细缝中。 (4)蒸发热和热容值高，受温度、湿度的影响大。 水的高蒸发热和热容值(见表2)使水性漆中的水蒸发慢。溶剂型漆中溶剂总量的50％在喷涂雾化过程中挥发掉，而对于水性漆仅为25％。水蒸发慢在涂装时易产生流挂，且使涂装效率变差。因此，需设置中间加热区将水从水性底漆涂层中强制挥发出去。在喷涂清漆前必须把90％的水从水性底漆涂层中除掉(防止在最终烘烤时沸腾的水穿过清漆挥发出来)以获得最佳的漆膜外观，从而避免水性底漆被清漆返溶。 水的蒸发速率与相对湿度密切相关，相对湿度高时，水的蒸发速率很低。因此，喷