第三讲：管理决策与计划..ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * ２００２年１０月，苏州金龙和厦门金龙正式分家， 苏州金龙也开始了进军大型客车市场的步伐。 当时，郑州宇通配置国产玉柴发动机的ＺＫ６１１５Ｈ系列大型客车在市场上初战告捷，此外厦门金旅大举着日野技术旗帜杀入中高档大 客市场，再加上已经积累了相当品牌美誉度的厦门金龙产品， 苏州金龙想在中高档大客市场上有番作为可谓是难上加难。 苏州金龙经过细致的市场调查发现，在国际原 油价格极不稳定的大环境下，市场对节油型产品的需求大为增长。 ２００３年春，苏州金龙与不谋而合、意欲进军客车配套、占有大功率发动机市场绝对份额的潍柴公司 合作，相继推出了多款采用潍柴大马力发动机的“海格”系列大巴ＫＬＱ６１１０、ＫＬＱ６１２０， 并联合潍柴动力迅速在全国市场开展了猛烈的宣传攻势。 “大功率，低油耗”的潍柴发动机车型一举成为苏州金龙进军大型客车市场的切入点， 潍柴发动机以其高可靠性、低油耗的特征也给苏州金龙带来了丰厚的回报。　　 ２００４年苏州金龙大型客车销售近千台，在一年之内就跨入了行业大型客车销售排行前十位，其中潍柴发动机车型占到苏州金龙大型客车销售量的７０％左右。 客车市场上还有一些专心于某一细分市场而且业绩十分稳定的厂家，比如西沃、金华尼奥普兰专心经营高档客车，两者牢牢地把持着中国高档客车市场９０％以上的份额