交通运输方式和布局变化的影响(优秀).ppt

* 青藏铁路通过550公里的多年冻土层和大片“生命禁区”，攻克了“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大世界性难题。是我国社会主义现代化建设取得的一个重大成就，对于实施西部大开发战略，对于加快青海、西藏经济社会发展，对于改善沿线各族群众生活、加强民族团结、巩固国防，共同实现全面建设小康社会的宏伟目标，都具有十分重要的意义 （1）青藏铁路修建过程中，将面临的困难主要是（多选） A．地质条件复杂，多滑坡和泥石流? B．地形条件复杂，桥梁，隧道多，投资大 C．多年冻土、高寒、缺氧的环境??????D．生态脆弱，环境保护任务艰 E.高气压问题 F.战争问题 (2)青藏铁路建设的意义 ①完善交通网布局 ②带动青、藏两省区的经济发展，使其资源优势转化为经济优势 ③加强各民族间的联系，促进各民族的文化交流，增强民族团结 ④促进边疆建设，巩固国防 B C D 一、交通运输方式与布局 常见的交通运输方式 铁路运输 公路运输 管道运输 航空运输 水陆运输 交通运输网的形成 由交通线和交通点组成 交通布局的影响因素 自然原因 经济原因 技术原因 地形、地质条件、水文条件、气候 经济发展水平和经济发展需求 解决工程难题 重点是：认识各种交通运输的优缺点，会合理选择交通运输方式 不同形式和层次 铁路公路水运 等级 社会原因 民族发展团结、国防巩固 制约因素 决定因素 技术保障 铁路线、公路线建设的区位因素 区位因素 主要影响 自然因素 地形 平 原 平原地形对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 山 地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之”字型弯道或开凿隧道 区位因素 主要影响 自然因素 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计 区位因素 主要影响 人文因素 经济 因素 合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过。省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 交通运输中的点 车站(汽车或火车站) 航空港（飞机场） 选址原则 码头（港口） 上海港位于长江三角洲前缘，居我国大陆海岸线的中部，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，上海港属亚热带季风气候，年平均气温约 16 度， 海港终年不冻。除此其有着地形平坦，水面开阔，水深，岸陡等建港的天然优势。另外上海港以上海市为依托、长江流域为后盾，经济腹地广阔，全国31个省市（包括台湾省）都有货物经过上海港装卸或换装。但上海港也存在一定问题，地处长江三角洲处，泥沙沉积严重，河道容易受阻 总结上海港形成的优缺点 自然条件好：（1）良好的水域 ：水深、水面宽阔、风浪小（2）良好的陆域：地形平坦开阔（3）地理位置优越：通江达海，水陆联营。（4）无结冰期，终年不冻 社会经济条件好：依托大城市，经济腹地广阔 缺点：河流泥沙的淤积 长江 海洋 新郑市位于河南省中部，区位交通优越，位居省会郑州、古都开封、洛阳等中原城市群的腹地，处于承东启西、连接南北的“黄金十字路口”上，是中部地区人流、物流、信息流和资金流的主要汇集地。新郑地区地势平坦开阔，坡度适宜，不易积水；地质稳定，雾和低云天气少，能见度高；且新郑地区一年四季风力较小，暴雨天气少。 归纳新郑国际机场形成的区位条件有哪些？ 自然条件：良好的地质条件保证地基稳定；地势平坦开阔，坡度适当利于排水；雾和低云天气少，能见度高；大风天气少，暴雨天气少 社会经济条件：人口稠密、人流、物流频繁；与城市间联系交通便利 自然条件：(1)面积较大、平坦的地方 社会经济条件：(1)位于城市边缘、交通干线两侧或交汇处(2)与市内交通和市外交通有直接方便的联系(3)能够最大限度的方便旅客 新长途客运南站位于郑州市京广路与南三环交叉口，该地地势平坦总用地面积6.4万平方米，市内有62路, 81路, 212路, 215路环线, 219路, 804路, H215路内环, H215路外环等多条公交线路相连，客流主要面向南、东南、西南方向，共有74条线路与许昌，平顶山，南阳等市县相通。 分析客运南站形成的优势条件 港口 汽车站 航空港 选址 要求 自然条件：陆域平坦开阔。海域港阔水深，背风、避浪。最理想的地方为海湾或峡湾地区。 社会经条件：交通便利，经济腹地广阔 自然条件：地势平坦开阔 社会经济条件：位于城市外缘，城市交通干线两侧，与市内