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第九章 汽油机点火系统 汽油机在压缩接近上止点时，可燃混合气是由火花塞点燃的，从而燃烧对外作功，为此，汽油机的燃烧室中都装有火花塞。能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机点火系(igniting system)。点火系的功用就是按照气缸的工作顺序定时地在火花塞两电极间产生足够能量的电火花。 第一节 点火系统功用与分类 一、功用 按照内燃机的工作顺序，定时的供给各缸的火花塞以足够能量的高压电，使火花塞产生足够强的电火花，以点燃混合气。 　　要求能在发动机各种工况和使用条件下，都能保证火花塞产生电火花所需的高电压（一般为1.5 ~2.0万伏），同时还应具有足够的点火能量和合适的点火时刻。 二、分类 点火系按照组成和产生高压电方法不同，可 以分为 1. 蓄电池点火系（传统点火系） 2.半导体点火系 3.微机控制的点火系 4.磁电机点火系 三、点火质量要求与影响因素 1.在火花塞两电极间产生足够高的次级电压。 2.火花具有一定的能量。 3.在任何工况下，均获得最佳点火提前角。 4.汽车发动机的点火系同汽车上的其它电器设备一样采用单线制连接，即一端搭铁。 无论是正极搭铁还是负极搭铁，均应保证点火瞬间火花塞中心电极为负，因为，热的金属表面比冷的金属表面容易发射电子。发动机工作时，火花塞的中