石武客专桥面附属设施施工工艺.docVIP

桥面附属设施施工技术交底记录 1、工程概况 新建石家庄至武汉铁路客运专线河南省境内工程正线全长506.857km，线路等级为客运专线，正线数目为双线，设计速度目标值为350公里/小时，初期运营速度300公里/小时。本标段为河南段站前工程SWZQ-1标段，我局与中铁三局联合施工，我局施工里程为DK540+942～DK545+214.08、DK547+622.18～DK568+325，先后经过鹤壁市、淇县，全长24.975正线公里，全部为桥梁，主要为特大桥2座，预制箱梁750孔，现浇简支梁5孔，连续梁共6处。其中鹤壁特大桥长4272.08m，连续梁3处，跨京珠高速公路匝道两联（50+50）m偏态拱,跨鹤濮高速一联（48+80+48）m连续梁；卫辉卫共特大桥长20702.82m，连续梁3处,跨鹤辉高速匝道（40+64+40）m、（32＋48＋32）m两联，跨县道（32＋48＋32）m一联。无砟轨道施工范围包含底座板施工以及轨道板铺设。 桥面附属工程主要包括遮板预制及安装、防护墙、电缆槽竖墙、电缆槽盖板、接触网支柱基础的施工和防水层、保护层施工。防护墙、电缆槽竖墙及接触网支柱基础在箱梁架设完毕后现浇施工；遮板预制好待箱梁架设完毕后安装。电缆槽盖板在桥面防水层、保护层施工完成后再进行安装施工。 2、施工方案 根据目前施工进度情况，桥面系施工采用先在预制场进行遮板预制，然后在桥面人工进行遮板