1000kV同塔双回线路钢管塔材运输方案研究.pdfVIP

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2019-09-30 发布于陕西
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电力建设与与年月建材建材装饰装饰 2017 2 1000kV同塔双回线路钢管塔材运输方案研究张宏年（安徽送变电工程公司安徽合肥 230022）摘要：本文以皖电东送 1000kV 淮南至上海输电线路工程为例探讨了 1000kV 同塔双回线路钢管塔材运输方案，希望为相关工程实践提供理论参考。关键词：同塔双回线路钢管塔材；运输方案；选择；论证中图分类号：文献标识码：文章编号：（） TU392.3 A 1673-0038 2017 07-0242-02 研究样本：皖电东送 1000kV 淮南至上海输电线路工程（以搭设重型索道方式，满足人力或常规运输机械不能完成的运输下简称1000kV 淮上线）。要求；依据具体塔位地形、地貌、道路状况，形成单基策划运输方 1 塔材运输基本情况案，指导、规范现场安全、经济运输施工。运输方案布局图及流程钢管塔主要参数：汇总表详见附件。（）淮上线典型单基塔材单件重量分布如表所示。 2.2 几种主要运输方案的研究 1 1000kV 1 表1 2.2.1 炮车运输主材（）结构形式及技术参数 1 段号杆塔部位塔段重量（） kg 主材规格主材长（）主材重（） mm kg 车身长1800mm，主体宽800mm，轮胎外边缘宽1600mm。重 9 塔身 Q345准219×6 8284 261.09 4294.30 型单轴载量，双轴载量；轻型单轴载量，双轴载量。 2.5t 5t 1.5t 3t 10 塔身 Q345准299×6 4723 204.77 3759.50 （）运输措施 2 11 塔身 Q345准377×7 9809 626.53 9544.50 12 塔身 Q345准480×9 10533 1071.14 12593.30 ①路况处理：运输前，细致调查每基塔位运输距离，运输道路 13 塔身 Q345准559×11 7537 1120.45 12234.10 的坡度、宽度，道路的最小转弯半径，路面平整情况、强度等；修 14 塔身 Q345