许文超.车轮材料-结构-工艺一体化轻量化多目标优化设计方法.pdfVIP

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2019-10-02 发布于江苏
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许文超.车轮材料-结构-工艺一体化轻量化多目标优化设计方法.pdf

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2018 （第十二届）中国汽车轻量化技术研讨会车轮材料-结构-工艺一体化轻量化多目标优化设计方法吉林大学汽车工程学院吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室博士研究生许文超 2018年8月30 日汇报目录 1 研究背景及基础 2 车轮胶栓连接一体化多目标优化 3 车轮铆接一体化多目标轻量化 4 车轮粘铆连接一体化多目标轻量化 5 结论与展望多材混合车身结构及工艺匹配 1.研究背景及基础前言汽车轻量化要注重材料与工艺、结构等的匹配，将材料强度发挥到极致！我国汽车车身用材逐渐向以高强钢为主、轻 --钟志华院士合金镁铝和复合材料为辅的多材料混合方向发要将轻量化用材、结构优展，底盘部件也在扩大轻质材料的用量。化、连接工艺、零件成形和成本有机结合在一起，多材混合的接头的设计是重要环节，包括碳实现一体化轻量化设计！纤维/铝合金、Steel/CFRP、钢/铝合金、镁/铝 --王登峰教授合金板材的连接，其连接区域为薄弱环节，多材连接区域的强度和可靠性的建模和预测是车身一体化技术的前提，对提高车身混材系数和集成度有重要指导意义。目前混合材料结构多用在车身薄壁件上，多元材料汽车底盘结构件仍在探索中… 混合材料组装式车轮设计构想 1.研究背景及基础汽车轻量化技术汽车轻量化技术高强轻质材料先进制造工艺结构优化设计高强轻质材料先进制造工艺结构优化设计 · 高强度钢 · 热成型 · 拓扑优化 · 高强度钢 · 热成型 · 拓扑优化 · 铝合金 · 液压成型 · 形状优化 · 铝合金 · 液压成型 · 形状优化 · 镁合金 · 激光拼焊板 · 尺寸优化 · 镁合金 · 激光拼焊板 ·