船舶的设计原理 第三章 船舶重量重心.pptVIP

船舶原理与设计 2011年 《船舶设计原理》 第 三 章 船舶重量与重心 上海交通大学 船舶海洋与建筑工程学院 课 号：001-(2010-2012-1) 教学班：NA435 第三章、船舶重量重心 3.1 概述 船舶的重量重心是船舶最重要参数之一，准确地估算或计算，并控制好船舶的重量与重心位置是保证船舶各项性能的基本条件。 1. 重量分类 船舶的总重量（即排水量Δ）分为空船重量（LW）和载重量（DW）两部分，空船重量是船舶的一项重要指标，载重量是船舶的装载能力。 LW──空船重量（t）；民船设计中通常将其分为船体钢料重量 WH、舾装重量 WO 和机电设备重量 WM 三大部分，即: DW──载重量（t）；包括货物、旅客、船员、行李、油水（燃油、滑油、淡水等）、食品、备品、供应品以及压载水等。 3.1 概述 第三章、船舶重量重心 一般货船，通常取四种典型载况： 满载出港──设计排水量状态； 满载到港──船上的油水等消耗品重量规定为设计状态储 备量的10％； 压载出港──船上不装载货物，但有所需的压载水，油水储备 量为设计状态之值； 压载到港──船上不装载货物，但有所需的压载水，油水为其