铁路客运专线山岭隧道光面爆破设计与施工.docVIP

PAGE PAGE 1 铁路客运专线山岭隧道光面爆破设计与施工 　　【摘要】本文主要介绍了铁路客运专线山岭隧道光面爆破设计及各参数的确定方法和施工要求及注意事项。 　　【关键字】客运专线山岭隧道；光面爆破；设计与施工 　　一、工程概况 　　贵广铁路客运专线五标段金刚山一号隧道为单洞双线电气化铁路隧道，线间距为4.8米。本隧道全长5491m，是本标段控制性工程，也是本线的控制工程；洞内设人字型纵坡，变坡点为K315+250，隧道最大埋深700m。金刚山一号隧道起讫里程为K311+941～K317+432。其中Ⅴ级围岩2141m，占全长39%；Ⅳ级围岩2800m，占全长51%；Ⅲ级围岩550m，占全长10%。Ⅲ级围岩岩质弱风化，裂隙较发育，多薄层结构，围岩基本稳定。Ⅳ级围岩裂隙发育，岩体为破碎结构，Ⅴ级围岩稳定性差，易掉块。现就Ⅲ级围岩地段开挖采用全断面光面爆破法施工简述如下： 　　二、光面爆破参数的确定 　　1.炮孔直径D的确定 　　炮孔直径选择要点：一，要根据现场凿岩工具的使用情况，尽量使用一种型号，以免经常更换钻头；二，要根据现场炸药的使用情况，尽量不去定制特殊药卷；三，考虑到洞身围岩为硬质岩，根据《铁路隧道施工技术指南》（TZ2042008）不耦合系数选用1.3。本工程凿岩设备采用YT-28型气腿式凿岩机，炸药选用岩石硝铵炸药，药卷直径为32mm，综合以上考虑，炮孔直径