一次黄海海雾成因分析及数值模拟试验-气象与环境学报.pdfVIP

第２９卷 第６期 气 象 与 环 境 学 报 Ｖｏｌ．２９Ｎｏ．６ ２０１３年１２月 ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＭＥＴＥＯＲＯＬＯＧＹＡＮＤＥＮＶＩＲＯＮＭＥＮＴ Ｄｅｃｅｍｂｅｒ２０１３ 程相坤，程航，徐杰，等．一次黄海海雾成因分析及数值模拟试验［Ｊ］．气象与环境学报，２０１３，２９（６）：１５－２３． ＣＨＥＮＧＸｉａｎｇｋｕｎ，ＣＨＥＮＧＨａｎｇ，ＸＵＪｉｅ，ｅｔａｌ．ＦｏｒｍｉｎｇｒｅａｓｏｎｏｆａｓｅａｆｏｇｅｖｅｎｔａｎｄｉｔｓｎｕｍｅｒｉｃａｌｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｏｖｅｒｔｈｅＹｅｌｌｏｗＳｅａ ［Ｊ］．ＪｏｕｒｎａｌｏｆＭｅｔｅｏｒｏｌｏｇｙａｎｄＥｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ，２０１３，２９（６）：１５－２３． 一次黄海海雾成因分析及数值模拟试验 １，２ ３ １ ４ 程相坤 　程航 　徐杰　马雁军 （１．中国海洋大学海洋环境学院，山东 青岛２６６００３；２．大连市金州区气象局，辽宁 大连 １１６６００； ３．大连市气象局，辽宁 大连 １１６００１；４．中国气象局沈阳大气环境研究所，辽宁 沈阳１１０１６６） 　　摘　要：根据ＧＯＥＳ－９（ＧｅｏｓｔａｔｉｏｎａｒｙＯｐｅｒａｔｉｏｎａｌＥｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌＳａｔｅｌｌｉｔｅ）可见光卫星云图和韩国济州岛探空资料等，利用 ＲＡＭＳ（ＲｅｇｉｏｎａｌＡｔｍｏｓｐｈｅｒｉｃＭｏｄｅｌｉｎｇＳｙｓｔｅｍ）模式（６１版）对２００９年３月１７—１８日发生在黄海海域的一次大风条件下出现 的海雾天气进行模拟。结果表明：与卫星云图所显示的雾区范围相比，模拟结果对海雾的生成、发展、移动都有较好吻合；云水 混合比是影响大气水平能见度分布的主要因子，云水混合比大值区主要集中在距地面３００ｍ以下的低空；雾区存在几个云水混 合比大值区，并分布在不同的高度，说明海雾的团状不均匀结构；海上平流雾常发生在风速较大的情况下，ＲＡＭＳ模式对此具有 一定的模拟能力。 关键词：海雾；三维数值模拟；水平能见度；卫星云图 　　中图分类号：Ｐ４５６７　　文献标识码：Ａ　　ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７３５０３Ｘ．２０１３．０６．００３ 尺度和陆面特性模式发展起来的。经过近年的不断 引言 改进，ＲＡＭＳ模式已经发展到ＲＡＭＳ６１。 海雾是指发生在海上、岸滨和岛屿上空低层大 研究认为，大雾应该形成于稳定的大气层结，风 气中，由于水汽凝结而产生的大量水滴或冰晶使得 －１ ［１１－１８］ 力较小，风速 ６ｍ·ｓ 就不易形成大雾 。研究 ≥ ［１］ ［１］ 水平能见度＜１０００ｍ的危险性天气现象 ，也可以 指出 ，大雾形成于晴朗、微风的夜晚。因为风速较 把雾理解为大气中含有微小的悬浮水滴或冰晶使得 大，容易形成不稳定层结，不利于大雾的形成。但近 大气水平能见度＜１０００ｍ的着地云。海雾是海气相 ［１９］ 年的研究和实际个例均发现 ，风速较大时也会出 互作用的产物，是海上出现的一种灾害性天气。它 现大雾，一定的风速，对于水汽和能量的输送有利。 对海上航运、海洋捕捞、水产养殖、港务活动及沿海 如２００８年４月２９日夜间卫星监测实况表明，黄海中 地区农作物和人类身体健康都有重大的影响，因此， 北部的雾区随向岸风（东到东南风）向大连地区及其 海雾研究受到世界各沿海国家的普遍重视［２－４］。黄 近海扩散，３０日凌晨在大连地区出现大雾，局部能见 ［５］ 海是海雾多发区 ，据统计，