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我国超临界汽轮机组选材及国产化分析黄蓉(哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 我国超临界汽轮机组选材及国产化分析 黄 蓉 (哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 , 哈尔滨 150046) 摘要 :针对我国即将开展的超临界机组国产化工程建设 ,通过国际主要汽轮机厂商在超临界机组选材方面的习惯 与经验 ,结合我国的资源与能力 ,提出我国国产化超临界汽轮机的选材建议 ,并进行初步的国产化分析和材料成本 对比 。 关键词 :超临界 ;汽轮机 ;材料 分类号 : TK265 文献标识码 :A 文章编号 :1001 - 5884 (2001) 01 - 0009 - 05 Analysis of Material Selection and Nationalization of National Super - critical Steam Turbine Unit HUANG Rong ( Harbin Turbine Company Limited , Harbin 150046) Abstract :This paper has put forward material choosing suggestions for national super - critical steam turbine and done the primary nationalized analysis and materical cost comparison for nationalized super - critical steam turbine . It is written for the coming na2 tionalized engineering for super critic units according to the international steam turbine suppliers’customs and experiences on ma2 terial choosing , combining the national reasources and capabality. Key words :super - critic ; stea m turbine ; material 前 言 国外在 566 ℃下用材情况 0 1 据资料介绍 , 当蒸汽温度由 540 ℃升至 566 ℃ 时 ,汽轮机组的热耗值可降低约 50kJ / ( kW·h) 。所 以世界各国汽轮机制造厂商竞相研究开发新材料或 挖掘原有材料潜力 ,以适应更高参数的需要 。我国 的第一台国产化超临界机组 、蒸汽参数选择24 . 2 MPa/ 566 (538) / 566 ℃, 对于材料工作者既是机遇也 是挑战 。 当蒸汽压力超过22 . 1MPa 时 ,超过蒸汽临界点 , 叫作超临界 。目前较低的超临界参数为24 . 2MPa/ 538/ 538 ℃左右 ,这时机组热效率比亚临界机组16 . 7 MPa/ 538/ 538 仅高 2 % 。为追求更高的效率 ,汽轮机 厂商 (包括锅炉厂商) 在材料性能条件许可的前提 下 ,尽量提高蒸汽参数 。在满足机组安全运行的前 题下 ,本文结合我国以往用材习惯和生产能力水平 , 在分析吸取国外超临界机组用材经验的同时 ,探讨 我国24 . 2MPa/ 566 (538) / 566 ℃超临界机组的用材方 案 。 汽轮机组不同部件需要的应用性能不同 ,设计 者选材主要依据结构 、温度 、压力 、机组转速等条件 进行设计 ,除强度是必需要求的外 ,一些部件还分别 要求抗氧化性 、应力腐蚀敏感性 、膨胀系数 、衰减系 数 、时效稳定性 、疲劳性能 、导热率等等 。这些性能 有时难以兼顾 ,必须有所取舍 ,而各国用材习惯和资 源往往差异很大 ,因此 ,在汽轮机包括超临界机组上 用材也各具特色 。表 1 列出主要汽轮机制造厂在 566 ℃工况下主要零部件用材情况与我国亚临界机 组用材对照 。 在超临界机组用材的选择原则上 ,各国厂商有 所不同 。如日本东芝公司以 566 ℃为 Cr - Mo - V 钢 和 9 %～12 %Cr 钢的分界线 ,ABB 公司以新汽温度 为 540 ℃为分界线 。从发展趋势上看 , 随着冶金技 术的发展 ,在 566 ℃参数下 ,汽轮机高温材料有向不 锈钢材质过渡的倾向 。 收稿日期 :2000 - 11 - 30 作者简介 : 黄 蓉(1959 - ) ,男 ,高级工程师 ,哈尔滨汽轮机厂有限责任公司副总经理。 汽轮机 技术第 43 卷10表 1三 菱七屋大田 1 号国产亚临界537 ℃日本东芝西门子俄国三菱主蒸汽压力24 . 2MPa24 . 1MPa17. 0MPa 汽 轮 机 技 术 第 43