Chp1高速公路线形设计3.ppt

高速公路与立体交叉 高速公路概论 Chp1 高速公路线形设计 Chp2 立体交叉设计 §6 高速公路立体线形组合设计 一、平纵线形的组合设计 平曲线与竖曲线相重合的良好示例 二、线形与环境的协调 桥梁 灵活布置互通立交 合理设置棚洞隧道 灵活设置隧道洞门 修建高架桥，保护原始植被、地貌 布置开花植物 边坡绿化 护坡道绿化 隔音墙形式多样 隔音墙形式多样 收费站 标志 公路沿线景观——自然景观 天然的地形地貌（如平原、山区、草原、森林、大海、沼泽等） 植物景观 动物景观 水体景观 四季气象时令变更带来的景观 公路沿线景观——人文景观 公路沿线的风土人情 经过的城镇、村落以及当地的建筑风情 沿线的庙宇、人工构筑物（如水坝、大桥等） 高速公路与立体交叉 高速公路与立体交叉 公路线形是以平纵横面所组合的立体线形。 平纵线形的组合 1.保持立体线形在视觉上的连续性 有无视觉诱导 视线诱导 配合得好的线形是竖曲线起迄点最好分别放在两个缓和曲线中间 2.注意平纵线形技术指标的大小均衡，以取得线形顺适和工程运营的经济。 平竖曲线半径的均衡 1：20 16000 800 1：22.2 20000 900 1：25 25000 1000 1：60 180000 3000 1：50 100000 2000 1：40 60000 1500 1：33.3 40000 1200 1：27.3 30000 1100 1：17.1 12000 700 1：16.7 10000 600 平：竖 竖曲线半径（m） 平曲线半径（m） 一般情况下当平曲线半径不大于1000m时，其竖曲线半径为圆曲线半径的10-20倍，便可达到均衡。 3、选择适宜的合成坡度 4.在保证足够视距的前提下，驾驶员能看到的前方平面弯道曲线形一般不应超过两个，纵面起伏形不应超过3个。 5、注意线形与自然环境景观的配合与协调 自然流畅是选线成功的关键 自然流畅是选线成功的关键 自然流畅是选线成功的关键 自然流畅是选线成功的关键 6、对线形设计质量可运用路线透视图进行评价 1.高速公路在选定线时就要考虑使线形与自然景观相协调 2.对高速公路本身不能仅把它当做技术对象，还应把它作为景观来看待。 公路自身的景观 公路的线形（平、纵曲线） 公路构筑物（挡墙、护栏、边沟、边坡、桥涵、隧道的出入口等） 服务性设施（休息服务区、加油站、收费站所、标牌指示等） 公路绿化 灵活设置挡墙 灵活设置挡墙 与环境协调的护栏 灵活选择边沟型式 灵活处理边坡坡面 灵活设置护坡 桥梁 高速公路与立体交叉