地铁控制测量.pptVIP

一、地铁平面控制测量 ——建立平面控制网，测定各平面控制点的坐标X、Y。 为测图或工程建设的测区建立统一的平面和高程控制网； 控制误差的积累； 作为进行各种细部测量的基准。 测量的前期准备工作 交桩、领桩及资料的收集 熟悉设计单位提供的设计图纸，收集并整理出有关数据，以便于对以后的测量内业计算。对测绘院提供的高程、平面控制点进行勘查及复测，确定测量路线及复核控制点数据准确无误（平面其测角最大误差≤±5″，边长最大误差≤±10mm，高程采用2等水准路线进行复核，往返闭合差小于等于4mm，L水准路线长，以后每月复测一次），为以后的施工测量提供保证。 仪器的检查 所有测量仪器都必须有专业的仪器检效单位的校验标识，对即将使用的仪器进行检查，如发现存在影响测量精度的问题，立即上报。 精密导线的复测； 加密导线的测量； 导线联系测量； 施工导线测量。 精密导线的复测 精密导线测量采用Ⅰ级全站仪进行测量，测角四测回（左、右角各两测回，左、右角平均值之和与360°的较差应小于4″），测边往返观测各二测回，用严密平差进行数据处理，点位中误差小于±8㎜。 精密导线线路图 加密导线的测量 加密导线测量采用Ⅰ级全站仪进行测量，测角四测回（左、右角各两测回，左、右角平均值之和与360°的较差应小于4″），测边往返观测各二测回，用严密平差进行数据处理，点位中误差小于±8㎜。 导线联系测量