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疲劳与安全 四、疲劳的积累 人体疲劳是随工作过程的推进逐渐产生和发展的。按照疲劳的积累状况，工作状况一般分为四个阶段。 ④疲劳积累阶段，疲劳产生后，应采取相应的措施减轻疲劳。否则由于疲劳的过度积累，会导致人体暂时丧失工作能力，工作被迫停止，严重时容易引起作业者的身心损伤。 疲劳就象容器，液面越高，压力越大，减压的办法就是打开阀门。 疲劳与安全 五、预防和降低疲劳的途径 1、合理设计作业的用力方法 合理用力的一般原则；用力方法应当遵循解剖学，生理学和力学原理及动作经济原则，提高作业的准确性，及时性和经济性。 ①随意性原则； ②平衡性原则，在作业中，采取平衡姿势； ③经济性原则； ④降低动作等级原则； 正确的作业姿势和体位，任何一种作业都应选择适宜的姿势和体位，用以维持身体的平衡与稳定，避免把体力浪费在身体内耗和不合理动作上。 疲劳与安全 五、预防和降低疲劳的途径 2、合理安排作业休息制度 休息是消除疲劳最主要的途径之一。无论轻劳动还是重劳动，无论脑力劳动还是体力劳动，都应规定休息时间。休息的额度、休息方式、休息时间长短、工作轮班及休息日制度等应根据具体作业性质而定。如果劳动强度大，工作环境差，需要休息的时间长，休息的次数多。若体力劳动的强度不大，而神经或运动器官持续紧张的作业，应实行多次短时间休息。 疲劳与安全 五、预防和降低疲劳的途径 3、克服工作内容单调感 单调作业是指内容单一、节奏较快、高度重复的作业。单调作业的特点是，作业简单、变化少、刺激少、引不起兴趣。受制约多，缺乏自主性，容易丧失工作热情。对作业者技能、学识等要求不高，易造成作业者消极的情绪。 其主要表现为感觉体力不支、注意力不集中、思维迟钝、懒散、寂寞和欲睡等。 单调感与生理疲劳不同。疲劳产生于繁重劳动和紧张工作后，有渐进性、阶段性，表现作业能力降低。而单调感在轻松的作业中也会发生，起伏波动，无渐进性、阶段性，作业能力时高时低、不稳定。 疲劳与安全 五、预防和降低疲劳的途径 4、避免单调的措施　8点 ①培养多面手，变换工种；从事基本作业的工人辅助作业或维修作业；工人兼做基层管理工作。 ②工作延伸。按工作进程延续扩展工作内容，如参与研究、开发、制造等，激发工作热情和创造力。 ③操作再设计。在操作设计上根据人的心理和生理特点进行重组，如合并劳动、合并工序，使工作多样化、丰富化。 ④显示作业的终极目标。设立作业的阶段目标，使作业者意识到单项操作是最终产品的基本组成。中间目标的达到，会给人以鼓舞，增强信心。 疲劳与安全 五、预防和降低疲劳的途径 4、避免单调的措施 ⑤动态信息报告。在工作地放置标示板，每隔一段时间向工人报告作业信息，让工人指导自己的工作成果。 ⑥推行消遣工作法。作业者在保证任务完成的前提下，可以自由支配时间，如弹性工作制等；这样会使时间浪费减少，充分利用节约的时间去休息、学习、研究，提高工作生活质量。 ⑦改善工作环境。可利用照明、颜色、音乐等条件，调节工作环境，尽可能适宜于人。 ⑧改进生产组织与劳动制度。生产组织与劳动制度是措施疲劳的重要影响因素之一。包括经济作业速度、休息日制度、轮班制等。 */38 铁路工务安全心理生理分析教材 　　　　安全是铁路运输的生命线，安全是人命关天的大事。 居安需思危， 警钟应长鸣， 安全是主题， 思想要先行。 思想要先行 易引发事故的心理状态 心理状态是人的心理活动在某一段时间内的特征，如分心，疲劳，激情，镇定，紧张，松弛，克制，欲望等。生产过程中发生伤害事故的因素很多，而当事者的心理状态常常是导致事故发生的主要或直接的因素。由于人的心理结构复杂多样，人的心理活动千变万化，很难详尽叙述，因此下面只对常见的与导致事故关系较密切的心理状态做一些分析。 易引发事故的心理状态 一、侥幸心理 严格的说，侥幸心理并不是一个心理学中的专门概念，而是人们在日常生活中经常使用的一个词语。侥幸心理的大致含义是：当某种行为既可以导致有利后果，业可以导致不利后果的情况下，行为人认为不利后果不会发生的主观判断。 可以这么说，凡是知道操作行为有一定危险，但仍然冒险操作的人，都可以认为存有侥幸心理的。在侥幸心理驱使下的冒险行为所带来的好处有多种多样，如省时省事，收入提高，减少疲劳，引起羡慕，社会心理满足等，侥幸心理是职工冒险和违章的重要因素。 易引发事故的心理状态 【事故案例】昌南联络线8837次货物列车脱轨重大事故 1、事故概况 1999年元月14日1时49分，8837次列车(编组47辆，计种3608t，换长59.8，DF4358机车)运行至昌南联络线K1+168时，机车第十位车辆脱轨。脱轨后列车继续运行至K0+207与京广上行线连接的渡线108号道岔时，第13位车辆颠覆，第14、15、16位车辆运行方向前台车脱轨，构成货