紧邻运营地铁深基坑施工技术.docVIP

英国皇家特许建造学会 上海仁济医院门急诊医技综合楼项目 从施工总承包商角度 论述紧邻运营地铁深基坑施工技术的实践 汪宏友 Wang Hongyou 中建八局第四建设有限公司 2010 目 录 TOC \o 1-1 \h \z \u 一、紧邻地铁深基坑施工技术研究的意义及背景 3 二、项目概况 4 三、针对地铁隧道安全采取的深基坑施工技术措施 5 四、绿色施工 14 五、结语 17 内容提要： 在运营地铁附近进行深基坑施,除保证基坑本身的安全外，还须确保运营地铁隧道的安全。上海仁济医院门急诊医技综合楼深基坑工程紧邻上海地铁4号线，最短距离仅约3.48m。介绍了在深基坑施工过程中，有针对性的采取了多项优化施工技术措施，实现了深基坑安全、可靠、经济合理的目标, 并确保了地铁运营隧道的安全。 Abstract: when carrying out deep foundation ditch near metro line, apart from ensuring the safety of foundation ditch, the safety of the metro line must be guaranteed, The foundation pit of Shanghai Ren Ji Hospital Building situated only 3.48 meters from the metro line 4, This article introduced how to apply constructing and optimizing techniques to realize the goal of safety and economics, and at same time guaranteeing the safety of metro line. 关键词： 近地铁 深基坑 信息化施工 Keywords: near metro line、 deep foundation ditch、 Information Construction 一、紧邻地铁深基坑施工技术研究的意义及背景 随着我国城市经济的高速发展和城市规划的扩展，城市对大容量、高质量交通方式的需求迅速增长，城市轨道交通蓬勃兴起，中国的城市轨道交通建设正在进入快速发展时期。根据我国城市轨道交通发展“十一五”规划，轨道交通建设速度每年200多公里，二、三十年就有可能达到远景规划的总里程9000km，不久将来我国将成为世界上城市轨道交通拥有里程最多的国 上海仁济医院门急诊医技综合楼工程是我公司承接的第一个近地铁的项目，工程临近上海地铁四号线运营隧道，工程基坑北侧围护结构离运营隧道最短距离约3.48m，该处地铁隧道顶部覆土约16m（详见图1-1基坑距四号线水平测距图），而基坑的开挖深度在主楼区域11.35m，其他范围为10.7m，局部落深区达14.05m。在此处进行基坑的施工要慎之又慎，不能出任何问题，这就要求我们必须熟悉轨道保护区内深基坑施工的要求，掌握保护区内的深基坑施工的方法，而这方面的经验正是我们目前所欠缺的。为此，开展此课题的研究可以为我司积累近地铁深基坑施工的经验，填补我司在近地铁深基坑施工中技术积累的空白，并为今后承担新的类似工程任务方面有着重要的意义。 图1-1基坑距四号线水平测距图 二、项目概况 工程名称：上海仁济医院门急诊医技综合楼 建设单位：上海交通大学医学院附属仁济医院 建设地点：上海市浦东新区浦建路、临沂北路口仁济医院内 结构类型：钢筋砼框架-剪力墙 工程规模：本工程为上海市政府重点工程，占地面积5771㎡，建筑面积58509㎡，地上总建筑面积约46761㎡，地下面积11784㎡，地下2层，地上18层。地上建筑总高度80m，地下基础埋置深度为10.15m，建成后效果图见图2-1。 建筑用途：本工程为门急诊医技综合功能建筑，地下二层为人防车库，地下一层为商业用房、医院功能用房和设备用房，地上部分为医技综合楼功能用房。 深基坑支护设计简介：围护结构设计采用“排桩（局部连续墙）+3道内支撑”的结构形式，止水帷幕采用单排三轴水泥搅拌桩帷幕（在排桩支护范围内采用压密注浆加强），坑内局部地基采用水泥搅拌桩进行加固，基坑设计考虑坑外超载值20kPa，围护结构包括内支撑结构、围护桩、地连墙、立柱桩均使用的混凝土等级为C30，水泥搅拌桩8%～20%，见图2-2。