未来水泥罐装船营运规划预案文件.docVIP

——句容万新运输有限公司—— 目 录 1 公司规划目标 2 背景资料 2.1 散装水泥苏南航运现状及未来展望 2.2 苏南航运公司现有运力格局及未来理想化格局 2.3 目前公司主力运力航线收支效益分析 2.4 公司现状和规划设想 3 公司未来营运规划方案 3.1 经营航运公司的工作重点 3.2 公司组织架构 3.3 新增部门职能 3.4 核心船队规划 3.4.1 船队组成 3.4.2 新型罐装船船型 3.4.3 新型罐装船建造 3.4.4 新型罐装船建造周期 3.4.5 新型罐装船承包方式 3.5 船员管理 3.5.1 船员招募训练 3.5.2 船员薪资 3.5.3 船员安全管理条例 3.6 公司营运预估风险及处理办法 3.7 现有同业内航运模式评估 4 公司现有合资船处置方案 4.1 淘汰合资船处置办法 4.2 合资船船主安治理办法 5 结束语 6 附件 第 1 页 共 20 页 ——句容万新运输有限公司—— 1. 公司规划目标 依据集团未来规划及万新公司现状，公司迫切有一个量的迅速提升从而 达到一个质的转变。目标为将在未来的较短时期内淘汰现有大部分合资罐装 船，着力发展装货吨位在 700 吨和 1000 吨的新型水泥罐装船船队（陆续建造 90 艘 700 吨和 10 艘 1000吨），树立嘉新集团未来在苏南地区江、 河散装水泥 运输市场的龙头地位（船皮总吨及业务总量的市场占有率都要达到 30%）。 2. 背景资料 2.1 散装水泥苏南航运市场现状及未来展望 目前苏南水泥罐装船航运市场暂时处于一种供求趋于稳定的局面，高油 价、低价格的运作方式使得航运市场竞争非常激烈，特别是 300 吨以下的船 只已经丧失了市场竞争力。 但是随着苏南运河整治工作（目前到 2010年前航道拓展为可以进入千吨 级船的 A级航区），以及未来集团业务整合，特别是京阳水泥第二条生产线， 第三条生产线相继建立，未来苏南市场 600 吨以上的水泥罐装船的潜力依然 很大。 2.2 苏南航运公司现有格局及未来理想格局 2.2.1 苏南航运公司现有运力分布 现有各主要航运公司船舶分布 分布区域 吨位(t) 数量( 艘) 备注 万新公司 200～400 39 33 艘为合资 ,6 艘为独资 万新公司 400～500 26 5 艘为合资 ,21 艘为独资 , 目前已流失 部分运力到恒润运输有限公司 金峰水泥厂 350～550 100 独资, 挂靠 华航公司 200～1000 70 独资, 挂靠 , 其中 500 吨以上为 50 条,900 以上 2 条 周海根 450～550 30 主要业务在沙钢装矿粉 第 2 页 共 20 页 ——句容万新运输有限公司—— 盘固水泥厂 400～600 40 独资, 挂靠 其他 400～600 20 独资, 不固定公司 , 或小公司 其他 700 10 独资, 不固定公司 , 或小公司 2.2.2 现有航运公司运力配比 现有航运公司运力配比 分布区域 船皮总吨 数量( 艘) 备注 万新公司合资 船 13320 38 主要集中在 300 吨左右的船舶 万新公司挂靠 船 7150 13 13 艘平均在 550 吨的挂靠船 金峰水泥厂 40000 100 100 艘平均在 400 吨的本港船 华航公司 30000 70 服务周边水泥厂、搅拌站 恒润公司 8000 12 原有本司合资及盘固船 周海根 15000 30 主要业务在沙钢装矿粉 其他 40000 80 周边其他业务 苏南现有航运格局 13320 7150 40000 40000 15000 7000 30000 万新公司合资船 万新公司挂靠船 金峰水泥厂 华航公司 恒润公司 周海根 其他 第 3 页 共 20 页 ——句容万新运输有限公司—— 2.2.3 未来航运公司运力配比 未来航运市场运力配比 分布区域 船皮总吨 数量( 艘) 备注 万新公司独有船 73000 100 90 艘 700 吨公司船， 10 艘 1000 吨独有船 万新公司合资船 4000 10 40 艘公司原有合资船 万新公司挂靠船 18000 30 30 艘平均在 600 吨的挂靠船 金峰水泥厂 40000 100 100 艘平均在 400 吨的本港船 华航公司 15000 50 服务周边水泥厂、搅拌站 恒润公司 7000 10 原有本司合资及盘固船 周海根 15000 30 主要业务在沙钢装矿粉 其他 15000 70 以小吨位船舶为主，都被三大航运公司吸收 未来苏南航运格局 15000 15000 8000 73000 15000 4000 40000 18000 万新公司独有船 万新公司合资船 万新公司挂靠船 金峰水泥厂 华航公司 恒润公司 周海根 其他 3. 3 目前公司主力航线收支效益分析表及未来收