汽车燃油供给系统复习课程.pptVIP

2.喷油器工作原理 喷油器是一种电磁阀，由ECU 发出脉冲电信号，控制其电磁线圈的通电时间，吸开阀针，有压力的燃油通过喷孔，以雾状喷入进气歧管，如图3—3—7所示。通电时间越长，喷油量越多。 喷油器针阀的升程很小，一般为0.10~0.20mm，以保证针阀反应快捷，在数毫秒之内开启和关闭。 图3—3—7 喷油器的工作原理 a)喷油器的动作 b)工作过程 二、喷油器的控制电路 1.多点喷油器的控制电路 ECU根据各种传感器提供的数据和预先设定的程序计算出喷油量，向驱动电路发出信号，控制三极管VT的通电时间，使喷油器通电喷油。喷油器线圈断电时，会产生强烈的自感电动势，自感电流通过消弧电路构成回路，以免损坏ECU，如图3—3—8所示。 图3—3—8 喷油器的基本控制电路 a)电流驱动 b)低阻喷油器驱动电路 c)高阻喷油器驱动电路 2.冷起动喷油器的控制电路 冷起动喷油器喷口面积大,线圈电阻小(2~4Ω),射程大,在冷车起动时供给浓而少的混合气,改善发动机冷起动的性能。 如图3—3—9所示,冷车起动时,温度时间开关闭合,冷起动喷油器通电,打开喷油。同时加热线圈L1、L2通电,给双金属片加热到给定温度后,使温度时间开关断开,冷起动喷油器停止喷油。 图3—3—9 温度时间开关控制的冷起动喷油器电路 a)冷起动时