9汽车运用工程课件第九章汽车在特殊条件下的运用技术.pptVIP

8．轮胎爆裂 外界温度高时，轮胎散热慢，胎内温度升高而使气压增大；同时，橡胶老化速度加快，强度降低，因而容易引起轮胎爆裂。 9．其它 在高温行车条件下，蓄电池电解液蒸发快，蓄电池电化学反应加快，极板易损坏，同时易产生过充电现象，影响蓄电池使用寿命。 汽车在高温环境中行驶时，因点火线圈过热而使高压火花减弱，容易产生发动机高速断火现象。 第三节 汽车在高温条件下的合理使用 二、汽车在高温条件下使用时应采取的主要措施 根据汽车在高温条件下的使用特点，可采取以下措施提高汽车在高温行驶条件下的使用性能。 1．提高发动机冷却强度 每种汽车的冷却系统只能适应一定的使用条件。我国幅员辽阔，从严寒的北方到炎热的南方，其气候条件差异很大。汽车散热、冷却系统的能力应与之相适应。 汽车在高温条件下使用时，在结构方面增大冷却系的冷却强度的主要措施是：增加风扇叶片数、直径或叶片角度；提高风扇转速；采用形状过渡圆滑的护风圈等；尽量使气流畅流、分布均匀、阻力小、消除热风回流现象并消除散热器正面无风区；增大风扇对散热器的覆盖面积；采用通风良好的发动机罩、罩外吸气、供油系冷却等办法减小吸入的空气及燃料的温度变化。 第三节 汽车在高温条件下的合理使用 2．加强技术维护 在夏季进行的日常维护中，要特别注意冷却系统的检查。如：冷却 系统的密封情况；散热器盖上的通风口和通气孔是否畅通；水温表及温 度传感器是否正常；风扇的技术状况；冷却水（液）是否充足等。 为适应汽车正常运行的需要，汽车进入夏季使用之前，应结合定期 维护，对汽车进行一次全面的检查和调整。在夏季进行的季节性维护 中，应对汽车冷却系统、供油系统、点火系统进行检查和调整，并更换 润滑油（脂）。 第三节 汽车在高温条件下的合理使用 ①应注意检查和调整冷却风扇传动带的松紧程度；定期检查节温器的 工作状况；清除散热器和缸体水套内的水垢。 ②要注意检查润滑油量是否充足，并适当缩短换油周期。应选用优质 润滑油作为发动机的夏季用油；因此在炎热季节连续行驶的车辆，应加 装润滑油散热器；应换用夏季齿轮油并适当缩短换油周期；轮毂轴承应 换用滴点较高的润滑脂，并按规定周期进行检查和维护。 ③应加强空气滤清器的维护。 ④采用电子控制汽油喷射发动机，可适当调整发动机的匹配参数。应 调整发动机供油系统，减小供油量。 ⑤应减小点火提前角；电解液的密度应稍小，应经常检查电解液平面 高度，及时加注；应调小发动机调节器充电电流。 第三节 汽车在高温条件下的合理使用 3．防止气阻 防止供油系气阻的措施是改善发动机的散热和通风，以及隔开供油系的受热部位。具体措施如下： ①行车中注意冷却汽油泵。 ②改进汽油泵的结构。 ③改变汽油泵的安装位置。 ④装用电动汽油泵。 ⑤汽车制动液在高温下也可能因挥发而产生气阻。应选用沸点较高的合成型制动液。 4．防止爆燃 发动机爆燃与进气温度有关，因此通过改进进气方式来降低进气温度，可以防止爆燃。应注意保持发动机工作温度正常。 防止爆燃的措施还有：选用辛烷值较高的高牌号优质汽油；调整点火系，增强火花塞的跳火能量，适当推迟点火时刻，并调整点火系使火花塞产生较强点火能量的火花；及时清除积炭。也可根据需要安装爆燃限制器。 第三节 汽车在高温条件下的合理使用 5．防止轮胎爆裂 环境温度高时，轮胎散热差。当汽车长时间高速行驶时，轮胎发热后温度升高，承载能力下降，容易爆胎。 轮胎胎侧注有速度符号，在使用过程中不应超速行驶。 超载是爆胎的重要原因。夏季路面温度高，轮胎因此升温；如果超载行驶，轮胎变形增大，产生的热量大，又因此时轮胎散热差，致使轮胎温度进一步升高。轮胎的橡胶材料和帘线在升温后承载能力下降。同时，较大的轮胎变形容易使胎面脱胶，从而使轮胎承载能力进一步下降。因此，汽车超载使轮胎承受的载荷增大时，极易导致胎体爆破。轮胎的负荷能力以速度为基础，行驶速度提高，负荷能力应相应减少。轮胎负荷也用胎侧的相应标记标明。 轮胎的实际气压与环境温度有关。轮胎气压过高，容易爆胎。载货汽车装用双胎时，由于受路面拱形、轮胎负荷和散热条件的影响，内侧轮胎的工作温度较外侧轮胎高3～10℃。因此，应注意轮胎的定期换位。 第三节 汽车在高温条件下的合理使用 6．注意车身维护 试验表明：汽车漆涂层的主要损坏是老化、褪色、失光、粉化、开裂和起泡等；车身电镀层的主要损坏是锈斑、脱皮以及不耐汗手触摸而引起锈蚀等。高温条件大大加快了漆涂层和电