变压器的异常运行.pptVIP

(6)“叮当” 声：内部个别零件松动→加强监视，待大修时处理 (7)声响中夹有爆裂声或“咕噜咕噜”的开水沸腾声：绕组绝缘击穿（爆裂声）、匝间或层间短路（开水沸腾声）→停电处理 (8)大雾、阴雨天或夜间，套管处有蓝色的电晕或火花，发出“嘶嘶”声： 瓷套污秽严重或线夹接触不良→加强监视，待停电时处理 2.外观异常 （1）防爆管防爆膜破裂 原因： 1）防爆膜材质与玻璃选择不当。材质未经压力试验验证，玻璃未经退火处理，受到自身内应力的不均匀导致裂面。 2）防爆膜及法兰加工不精密平正，装置结构不合理，检修人员安装防爆膜时工艺不符合要求，紧固螺丝受力不均，接触面无弹性等造成。 3）呼吸器堵塞或抽真空充氮情况下不慎受压力而破损。 4）受外力或自然灾害袭击。 5）变压器内部短路故障。 后果：防爆管防爆膜破裂，引起水和潮气进入变压器内，导致绝缘油劣化及变压器绝缘强度下降 （2）套管闪络放电 原因： （1）套管表面过脏，如粉尘污秽等在阴雨天气就会发生套管表面绝缘强度下降，容易发生闪络事故，若套管表面不光洁在运行中电场不均匀会发生放电异常。 （2）高压套管制造不良，导致电位提高而逐步损坏。 （3）系统出现内部或外部过电压，套管内存在隐患而导致击穿。 后果：闪络放电造成发热导致绝缘老化受损甚至引起爆炸 （3）渗漏油 1）阀门系统。碟阀胶垫材质不好、安装不良、放油阀精度不高、螺纹处渗油 2）胶垫。接线桩头、调压套管基座及CT出线桩头处胶垫不密封、无弹性，引起渗漏。运行时间过长、温度过高、振动等原因造成胶垫老化、龟裂、失去弹性，或本身材料质量不符合要求，位置不对称偏心等 3）绝缘子。绝缘破裂渗、漏油 4）设计制造不良。高压套管升高座的法兰、油箱外表、油箱底盘大法兰等焊接处设计制造不良，有的法兰制造和加工粗糙 3.颜色、气味异常 （1）引线、线卡处过热引起异常 原因：套管接线端部紧固部分松动或引线头接线鼻子等接触面氧化严重，使接触处过热，颜色变暗失去光泽，表面镀层也会遭到破坏。 检查：连接处接头部分温度一般不宜超过70℃，可用示温腊片检查，一般熔化温度黄色为60℃，绿色为70℃。红色为80℃。也可用红外线测温仪侧量。温度很高时，会产生焦臭味。 （2）套管、绝缘子污秽或在损伤严重，发生放电、闪络时会产生一种特殊的臭氧味。 （3）呼吸器中的硅胶潮解变色，硅胶受潮后，由蓝色变成粉红色，一般粉红色部分超过2/3时，应更换。 硅胶变色过快的原因： 长期处于阴雨天气、空气中的湿度较大，吸湿变色过快 硅胶玻璃罩罐有裂纹破损 呼吸器容量过小 呼吸器下部油封杯内无油或油位太低起不到良好的油封作用，使湿空气未经油封过滤直接进入硅胶罐内 呼吸器安装不良，如胶垫龟裂，螺丝松动，安装不密封而受潮 检查： （1）检查散热器是否正常，各散热器阀门是否全部都打开，温度是否一致。各散热器的外边温度若不一致，说明温度较低的散热器组油不循环散热。散热器的各散热管之间，被油垢、赃物堵塞或覆盖都会影响散热 （2）检查冷却器风冷系统、油循环系统有无异常，风扇、油泵转向是否正确 （3）检查负荷、气温有无变化 5.油位异常 变压器储油柜的油位表一般都标有－30℃、＋20 ℃ 、＋40 ℃三条线，三条标志线的含义是： －30℃：环境最低为-30 ℃ 时变压器空载运行时的油位刻度线 ＋20 ℃：环境平均温度为＋20 ℃ 时变压器满载运行的油位刻度线 ＋40 ℃：环境最高为＋40 ℃ 时变压器满载运行的油位刻度线 根据三条标志线与变压器负载变化时相对应的油位高低，可判断是否加油或放油 常见的油位异常： 1、假油位 现象：如果变压器油温变化正常，而油位的变化不正常或不变，则说明是假油位。 原因：油标管堵塞、油枕呼吸器堵塞，防爆管通气孔堵塞、变压器油枕内存有一定数量的气体 2、油位过低 造成变压器油位过低的原因主要有：（1）变压器严重渗油（2）修试人员因工作需要（如取油样），多次放油后没补油；（3）气温过低而油枕储油量不足，或油枕容积小，不能满足运行要求等。 后果：变压器油位过低可能造成轻瓦斯保护动作，严重缺油时，变压器内部线圈暴露，会使绝缘降低，甚至造成因绝缘散热不良而引起损坏事故。 6.油色异常 变压器油分新油和运行油。 新油颜色呈亮黄色或天蓝色且透明，运行油呈透明微黄色 运行值班人员巡视时，发现变压器油位计中油的颜色发生变化，应及时通知检修人员取油样进行分析。当化验发现油内含有碳粒和水分、油的酸价增高、闪光点降低、绝缘强度也降低，这说明油质已急剧劣化，容易发生内部绕组对变压器外壳的击穿事故，应立即停止该变压器。若变压器油色骤然变化，油内出现碳质并有其他不正常现象，应立即停用该变压器。 7.变压器过负荷 现象：警铃响，发“过负