宁波三门口桥计算书270m钢管拱桥.docVIP

第一章 工程简介 1.1 工程概况 1.1.1 三门口跨海大桥位于象山县石浦镇西南约15公里 大桥工程包括北门，中门，南门三座跨海大桥和庵山，万金山、高塘岛引线道路，桥梁工程中总长度1210.37米，桥面宽12.5米，引桥道路总长度570.06米 1.1.2 桥位区地形、地貌可分为海积平原区、水域及基岩裸露丘陵区。海积平原区主要为桔林。农田及海产养殖场，也是两岸村庄的主要分布区；基岩裸露丘陵区覆盖啦茂盛的松树。灌木和草本植物；三门口水域道被庵山和万金山分割成三个不同宽度的水域分别为北门、中门、南门，其水面宽度分别为：260米、260米、 1.1.3 石浦港由东门岛、对面山、南田岛、高塘岛等诸岛与北侧象山半岛所环绕的水域和岸线组成。改港有筒瓦门、东门、下湾门、蜊门港和三门口水道等5个门口，进出十分的方便。港内水域全长约18公里，宽一般为2公里，水深大部为5～10米，部分水深超过10 1.1.4 桥位区主要为海积相同的淤泥质亚粘土、亚粘土、粘土。冲洪积粘土和坡残积土，基岩为晚侏罗纪的含角烁晶玻璃屑凝灰岩，局部有安山玢岩岩脉。 1.1.5 = 1 \* GB3 ① 设计车速：80公里/小时： = 2 \* GB3 ② 设计荷载：汽———20级设计，挂———100检算，人群3.0KN/㎡； = 3 \* GB3 ③ 桥面宽度：0.25米（栏杆）+1.5米（人行道）+9米（车行道）+1.5米（人行道）+0.25米（栏杆） = 4 \* GB3 ④ 设计最高通航水位：按照二十年一遇最高潮位4.63米（黄海高程）； = 5 \* GB3 ⑤ 地震设计烈度：桥址区位于地震基本烈度 = 6 \* ROMAN VI度区内，本桥提高一级设防，按 = 7 \* ROMAN VII 度设防考虑 第二章 结构概况 主桥采用中承式钢管砼提篮拱桥，主跨为270m，矢高为54m, 矢跨比为1/5, 拱肋轴线为悬链线，拱轴系数为1.543。拱肋结构采用节间为4m的N形桁架形式，上下弦共采用4根直径0.80m的钢管，高5.3m，肋宽2.4m，钢管拱安装采用缆索吊机斜拉扣挂悬臂拼装法，吊塔和扣塔分离。 2.1 主要结构尺寸 2.1.1 主拱计算跨径为270m，计算矢高为54m，计算式垮比为1/5，主拱肋拱轴线采用悬链线，拱轴系数m=1.543。 图 2.1 总体布置图（ 单位：m） 2.1.2 主拱截面 主拱圈采主肋拱是采用的四管式桁架拱，高为5.3m，宽2.4m，钢管外直径为0.80m，采用Q345型钢，混凝土填料直径为0.786m，为C50微膨胀混凝土。 图 2.2 拱肋截面图（单位：cm） 2.1.3 为保证拱的横向稳定，在桥范围内共设8道永久横撑，，除肋间横梁腹板沿垂直设置外，其余横撑主钢管均垂直拱轴线。横撑采用圆钢管断面，主钢管采用Φ500×12的Q345的钢管，腹杆采用Φ300×10空钢管。 图 2.3 拱肋横撑垂直正截面图（单位：cm） 2.1.4 本桥共设25排吊杆，吊杆的纵向间距8米，吊杆位于拱面内，短吊杆采用带铰的形式，每个吊杆均由GJ15-19钢铰线组成，采用平行钢铰线成品拉索，外包热挤PE 吊杆上、下端锚具均采用挤压墩头锚具，由于拱圈内空间狭小，设计中考虑调整吊杆长度时，在下端横梁内张拉。 2.1.5 图 2.4 吊杆横梁立面图（单位：cm） 吊杆横梁全部采用C50混凝土箱形断面，顶板厚度15mm，底板厚度15mm，腹板厚度 2.1.6 图 2.5 桥面横截面图（单位：cm） 主桥行车道桥面板全部采用先简支后连续的钢筋混凝土空心板梁，跨度8m，两跨之间设顺桥向60cm 桥面空心板高度40cm,中板宽度1.24m,边板顶宽1.65m,桥面总宽12.5m,行车道横向共设10 2.1.7 由于悬链线的受力情况较好,又有完整的计算表格可供利用,所以用悬链线作为拱轴线,采用“五点重合法”确定其m值。 图 2.6 空腹式悬链线拱轴线计算图式 如图，由，得: （2-1） 由得: （2-2） 将（1）式中的Hg代入上式，得: （2-3） 等截面悬链线拱主拱圈结构自重对1/4及拱脚截面的弯矩、可由《拱桥》表