电机异常现象控制方法研究.docVIP

PAGE PAGE 1 电机异常现象控制方法研究 　　摘要：本文主要介绍了笔者本人在多年教学实践工作中所遇到的、电动机在使用中或维修后所出现的各种异常现象，并按照实际处理问题的过程以实例的形式进行了详细的分析和总结，同时也提出了切实有效地故障处理的方法。 　　Abstract：Thispapermainlyintroducesvariousanomaliestheauthorencounteredinmyyearsofteachingpracticeandinuseormaintenanceprocessofthemotor，anddoesadetailedanalysisandsummarywiththeexamplebyfollowingtheprocedureofactualproblems，butalsoproposeseffectivetroubleshootingmethods. 　　关键词：电动机；故障现象；分析处理；经验方法 　　Keywords：motor；fault；analysisandtreatment；empiricalmethod 　　中图分类号：TM3文献标识码：A文章编号：1006-4311（2013）04-0021-02 　　0引言 　　随着电动机使用范围的扩大，不同用途的电动机故障查找与处理也显得越来越重要，同时对维修人员也提出了更高的要求。因此，在系统的运行过程中，运行维护人员必须能够对电动机的异常现象作出准确的判断，并采取及时有效的处理对策，这样才能缩短处理故障的时间，提高工作效率。下面我们就按照实际在现场中对各种类型的故障现象→故障分析→故障处理过程为思路，具体地介绍几种排除故障的方法： 　　1砂轮电动机反复烧坏 　　电动机因负荷大而烧坏是比较常见的事，但砂轮电动机反复烧坏是并不常见的。 　　某校办工厂曾经发生过这样的事；当时校办工厂的工作人员将我叫去说“……这个电动机已经坏了好几回了，不知道是什么原因，轴承也跟着坏，你给看看到底是什么毛病”。笔者根据“坏了好几回，轴承也跟着坏”初步判定毛病不在电上，于是笔者问道“转子轴的同心度如何？”，对方回答说“我们也怀疑是转子弯了，也查过了，差个1～2‘刀’，应该说没问题吧”，笔者说“差半‘刀’也不行，你们重新做个轴换就可以了”。对方半信半疑换了轴，再也没坏。 　　判断故障的思路：“……轴承也跟着坏”，说明电动机轴承受到了很大的压力→以此可以判定→电动机首先损坏的应该是轴承→轴承逐渐损坏后→电动机负荷增大→电动机电流增大→虽然电动机电流增大，但使用砂轮的工人却不知道而继续使用→电动机电流进一步增大→直至烧坏。根据轴承损坏的情况来看，轴承不是突然损坏的，而是受压力逐渐损坏的。由此可以判定→电动机轴可能发生了弯曲。 　　排除电路原因的依据：在这里，因电路问题而烧坏电动机的可能原因有三个；①两相电而烧坏。在这里反复烧坏，说明电动机运转开始是正常的→如果是两相电，电动机不能起动→可排除两相电。②电动机线圈重新绕制时线径选择不当。③电动机线圈重新绕制时匝数不够。如果是后两个原因，则应轴承损坏之前电动机烧坏→可排除后两个原因。 　　排除负荷大的原因的依据：此砂轮机已用过好几年，说明机负匹配没有问题，负荷不可能突然增大。 　　综合以上，只能判定电动机轴可能发生了弯曲。 　　2电动机由正常运行转为强烈振动 　　有一次，单位风机强烈振动，很多电工参与判断，没有查出毛病。这种情况一般是轴承的毛病，但不容易判断。实际故障判断过程如下：①停风机后再试起动，电动机起动正常；说明电动机本身线圈没有毛病，也就是说电动机电路没有毛病。②停电，拆风机，查旋浆处轴的严紧程度；当时用手试，觉得轴很紧，不挄；再查轴的另一端，纹丝不动；心中分析，既然电路没毛病，故障点一定还是在轴上，应更加小心地查；当用力仔细反复查时才发现，轴还是有二分之一头发丝大的间隙；据此可确定一定是轴承坏了。那些钳工都不相信轴承坏了，打开看时都惊呼了，没想到轴承的一个珠是从中间分半损坏的，转速低时，一般是不显毛病的。 　　3重新绕制的电动机空载电流过大 　　电动机线圈重新绕制后，测空载电流，其电流达到额定电流的（50～60）%，说明电动机有问题。询问下线工人，线圈匝数是否和原来的相同？工人回答：“反复查了，相同的”。根据公式■1＝j4.44fW1Φ+j■1i1+r1i1分析，只有一次线圈W1匝数少，才能导致主磁通Φ增加→导致主磁通饱和后无法再增加→导致一次电流i1的增加，所以该毛病最大的可能是线圈的匝数不够，查电机手册得到印证。 　　据分析，导致错误下线的主要原因是：在这之前这个电动机已经坏过，而修电动机的人不是专业人员，他们根本不懂得线圈匝数的重要性，也不懂得下完线应测空载电流，下完线直接用，反复坏了之后