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四线双连拱隧道施工技术研究 舒　磊 中铁十八局集团有限公司 ????摘　要：结合宜万铁路白云山四线双连隧道建设实际，首先对衬砌结构及中隔墙进行受力分析，然后在考虑围岩情况、安全、进度、效益等因素的情况下，研究双连拱隧道的施工技术，该技术可供同类工程借鉴和参考。 ????关键词：铁路隧道　双连拱　结构受力 ????一、工程概况 ???? 白云山隧道位于宜昌市点军区和长阳县高家堰镇之间，是宜万铁路重点控制工程之一，全长 6827 m 。其中四线双连拱 705 m ，大跨双线 182 m ，燕尾段 366 m ，其余均为单线隧道，右侧设长为 6854 m 的贯通平导。该隧道地质情况复杂，溶洞、暗河、落水洞、漏斗及岩溶洼地等岩溶现象多见。隧道穿越天阳坪区域断裂，穿越纸厂湾、猴子洞、耗子洞等 3 个暗河系统，区内发育 5 条断层，正常涌水量 167354 m 3 /d ，易发生突水突泥。地层为寒武系上统三游洞群，岩石主要为白云岩、泥质灰岩。 ????白云山隧道进口围岩为Ⅲ、Ⅳ级。岩层为水平层，节理裂隙发育。最大开挖宽度28.005 m。高度12.686 m。衬砌断面形式如图1所示（Ⅲ级段衬砌断面不带仰拱衬砌厚40 cm）。 图1　 四线双连拱隧道衬砌断面（单位：cm） ????二、四线双连拱隧道结构内力分析 ????1、衬砌结构 ???? 由于四线双连拱隧道断面比较大，其受力