南京物流发展SWOT分析.docVIP

南京物流SWOT分析 一、南京发展物流的优势 （一）区位优势得天独厚 南京市总面积6587平方公里，地处长江中下游平原东部，苏皖两省交界处，江苏省西南部。东距上海市300余公里。东接江苏省镇江市、句容市，西邻安徽省滁州市、巢湖市、马鞍山市，南接安徽宣城市、江苏省溧阳市，北连江苏省仪征市、安徽省天长市。地跨长江两岸，南北最大纵距140余公里，东西最大横距80余公里，是北上、南下、东进、西出的枢纽，区位优势得天独厚。 （二）立体化交通运输网络已然形成 其中公路交通主要由沪宁、宁杭、宁洛、沪陕、宁芜5条国家高速和4条国道、多条省道呈放射状通往本省及周边省市；铁路运输主要有京沪高铁、沪宁高铁、京沪铁路、宁芜铁路、宁西铁路、宁合铁路等组成；南京市水运资源相当丰富，南京港是全国第一大内河港口，2011年全市港口码头泊位达到359个。其中万吨级泊位52个；浮筒泊位8个，均为万吨级泊位。禄口国际机场可飞往国内大中城市，年货邮吞吐量达40万吨。 （三）政府部门的高度重视 南京市相关部门高度重视物流的发展，把交通物流业作为“十二五”期间的六大任务之一。为了鼓励和支持物流发展，政府对产品基础设施建设在规划、税收、资金等方面给予极大的优惠政策。 二、南京发展生鲜农产品物流的劣势 （一）现代物流观念落后 现代物流是社会化大生产的一种新的组织形式和管理技术，集加工、包装、运输、装卸、仓储、配送、信息处理等于