调整线四门工装QC课题申报.ppt

吉利远景队 * 降低车身左右前门装配不良率70% 焊装厂调整线班 * 车身四门的装调效果，直接影响到整车外观质量。四门装调不到位直接给消费者带来不好的第一印象。千里之行，始于足下。做好本职工作，扎实本职工作是每一个吉利员工的 天职使命。为打造中国民族汽车的品牌，开辟中国汽车产业格局，吉利人奋斗不已，永不满足。 目前对于左右前门装调不到位，前门下垂，门框与侧围下边梁间隙过大。严重影响车身质量，严重影响整车外观视觉形象。于是我们积极对问题进行调查，分析，上报。配合相关技术人员方案实施。并对此问题设立了专题QC质量改善小组，调整改善创新小组。 小组要对次问题进行全面跟踪，寻找出真正的原因。对问题提出整改假设 ，对假设进行分析，讨论，确定整改方案。最后通过实验来验证假设。得到真正解决问题的方法，彻底解决左右前门装配不良的质量问题。 课题选材背景 * 课题概述 项目团队：调整改善创新小组 项目周期： 2010年08月25日——2010年10月30日 项目名称：降低车身左右前门装配不良率70% 项目资源：项目实验、供应商审核及相应人力资源 支 持 方：焊装厂计质科 项目效果:降低远景车型前雾灯总成不良率70%降到10%以内。 * 小组简介 姓名 职务 文化 程度 小组 职务 职责分工 黄海 班长 大专 组长 保证项目完成的目标与制定的目标一致；合理的分配项目的资源，协调企业 内外部的资源 张辉 班组绩效员 大专 组员 负责项目的具体执行，保证项目按节点完成；负责旧件的收集，故障再现等 工作；参与项目的现状调查、原因分析、对策制定、效果验证、防止再发 等。 李勤 员工 大专 组员 负责与供应商的沟通，各供应商供货比例的调查；推进供应商按照项目组制 定的措施实施。 刘娜 员工 大专 组员 负责项目的质量信息统计；参与项目的现状调查、原因分析、对策制定、对 策实施、效果验证、防止再发等工作和运行。 * 一、选择课题 由上图可知前雾灯市场索赔频次占第三位，且呈上升趋势，因此选择前雾灯作为此次改善项目的课题。 * 二、现状调查 由上图可知造成前雾灯市场不良的80%的问题是前雾灯密封不良、进水，根据8020原则本次课题攻关方向就是解决前雾灯密封不良的问题。 * 二、现状调查 从上图可得出以下信息：珠海唯能前雾灯故障约为0.32%，江苏宏昌前雾灯故障约为0.74%，而目前厂家A与厂家B的供货比例约为1：3.6，因此，可以得到以下快赢机会增加厂家A的供货比例，降低厂家B的供货比例。 * 根据集团揭榜要求，制定目标为整改后当年PPM值由5000PPM下降至1500PPM,下降70% PPM ：5000 PPM ：1500 下降70% 三、设定目标 * 厂家 市场反馈故障现象 故障件行驶公里数 生产日期 销售日期 维修日期 故障件数量 旧件照片 厂家A 前雾灯进水 12053 2007.11.9 2007.12.3 2008.7.23 1 5545 2008.3.3 2008.4.29 2008.7.13 1 18277 2007.10.12 2008.11.9 2008.7.22 1 厂家B 前雾灯进水 4810 2008.4.2 2008.4.28 2008.8.29 1 8000 2008.6.20 2008.7.7 2008.8.18 1 8000 2008.6.20 2008.7.7 2008.8.18 1 7561 2008.4.15 2008.6.12 2008.8.16 1 7561 2008.4.15 2008.6.12 2008.8.16 1 1、2009年9月11日-9月20日共收集前雾灯三包件共计38件，用户反馈故障现象均为前雾灯进水，其中收集珠海唯能旧件5件，丹阳宏昌3件； 2、这些前雾灯旧件进水故障平均发生在生产后148天，购车后113天，行驶8975.875KM。 四、分析原因 * 9月15日项目组召开了会议，对前雾灯漏水机理进行了推测，初步推测是由于前雾灯镜面与灯体接触面及焊锡处漏水所致，为此确定了以下解析方法（如图所示），用0.1Mpa的气压向灯体内充气并将灯体放进水里，哪里有气泡哪里就漏水，具体解析流程如下： 设定0.1Mpa的大气压 准备充气软管 充气软管与前雾灯排气口连接 准备好盛水器皿并放上适当的水 将前雾灯放进水里 检查是否漏气 记录漏气部位 四、分析原因 * 三环节 焊锡处漏水 线座中间 镜面与灯体结合处 后盖四周 四、分析原因 * 通过对市场旧件的鉴定，统计的漏水部位如下： 四、分析原因 由上图可以看出前雾灯主要漏水部位有：灯罩与后壳打胶连接处、灯罩卡口处、后壳烤穿部位，三者占前雾灯漏水部位的80%。 * 四、分析原因 前雾灯进水 装配经验不足 环 机