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PAGE PAGE 1 论斜向旋喷技术在地基加固处理中的应用 　　摘要在深圳广深港客运专线益田路隧道汉光电子楼区间盾构法施工中，由于采用了斜向旋喷桩施工工艺，成功地解决了大直径盾构在复合地层中由于汉光电子楼周围地面管线复杂、道路交通繁忙的难题，确保汉光电子楼、燃气、给排水、高压电缆等在施工过程中沉降在规范范围内，并且节约了施工成本，提高了效率，充分显示了斜向旋喷桩施工工艺在沙质粘性土、全风化变质砂岩、强风化变质砂岩等地层中进行地层加固处理工程应用上的经济和技术优势。文章论述了斜向旋喷桩的工艺机理、适应性、优缺点以及在该工程中的应用效果。 　　关键词斜向旋喷桩；盾构隧道；地基处理；复合地层 　　中图分类号：TV223文献标识号：A文章编号：2306-1499（2013）04-（页码）-页数 　　1.引言 　　城市地铁盾构隧道工程是在岩土体内部进行的，无论其埋深大小，隧道的开挖施工将不可避免地扰动地下岩土体，破坏原有的平衡状态，而向新的平衡状态转化。地下岩土体的开挖会引起地表沉降和变形，地表沉降到一定的程度，将影响地面建筑物的安全和地下管线的正常使用。而地铁线路一般都会穿过人口密集、地面建筑物林立、地下管网密布的市中心繁华地段，该区段对施工产生的地表沉降和建筑物变形的要求都很高，施工方法的选择如稍有失误，将会造成不可估量的损失。在这种情况下修建隧道，就必须先对隧道影响范围内的建筑物或管线进行预加固，然后再施工，以保证施工安全。预加固的方法已有很多，地表加固如静压注浆、垂直旋喷、钻孔桩、搅拌桩；洞内加固大管棚等。它们各有优缺点。当土层颗粒较细时，采用静压注浆加固效果难以保证，且加固范围较小；垂直旋喷、搅拌桩对场地要求较高；大管棚法施工需开挖工作井，时间长、成本高；而斜向旋喷注浆预加固技术由于桩间相互搭接，成拱效果好，既有一定强度又能防止渗漏，相对施工工作面较灵活，特别适合城市建筑物、管线密集等环境下施工，其加固范围和加固效果可人为控制，具有良好的工程应用前景。 　　本文结合深圳广深港客运专线益田路盾构隧道汉光电子楼段施工，详细阐述斜向旋喷桩的工艺原理、 　　施工质量控制及其工程适应性和旋喷桩施工方案确定及具体实施流程，论证了斜向旋喷桩施工工艺在城市复杂环境下富水砂层盾构隧道施工预支护工程应用上的技术和经济优势。 　　2工程概况 　　益田路盾构隧道从西侧穿过汉光电子楼，与盾构理论掘进边线平面距离2.9～2.6m，下穿汉光电子楼邻近地面及北环大道北侧辅道，洞顶埋深28.2m。附近管线复杂，有燃气管道、给排水管道、高压电缆、通信管道，地面为北环辅道交叉地段，车流量大。 　　加固区域地质情况：从地面向下依次为素填土、淤泥质土、砂质粘性土、全风化变质砂岩、强风化变质砂岩，洞顶地层为全风化、强风化变质砂岩。属于典型的上软下硬复合地层，地质稳定性不强，隧道施工扰动周围地层。 　　3旋喷桩施工工艺概述 　　3.1成桩原理 　　斜向旋喷桩的成桩原理是在垂直旋喷桩、搅拌桩基础上发展起来的，即在普通钻杆的旋喷头上加焊搅拌叶，钻进过程中边旋喷边搅拌，使水泥浆与土体充分混合，从而使其硬结形成具有整体性、不透水性且强度较高的水泥土。斜向旋喷桩具有旋喷桩、搅拌桩的双重优点，对地层适用范围进一步扩大，水泥土拌合更加均匀，强度更高，止水效果更好，施工质量有保证。 　　3.2施工工艺 　　斜向旋喷桩工艺流程见图1，在本工程中，斜向高压旋喷桩直径Φ600mm，钻孔直径Φ110mm，旋喷桩施工采用梅花形布置，桩间距为400mm。加固地层为砂质粘性土、全风化、强风化变质砂岩，14m实桩。 　　（1）钻机引孔。采用?110mm钻头钻进，步骤：1）检查钻机安装牢固后，调整钻机，用测斜仪器调整钻孔斜向角度，对好孔位；2）开始钻进，每钻进3m要测量一次，并做好测量记录，一旦发现偏斜要及时进行纠偏，直到钻至设计深度。（2）旋喷作业。1）进行高压喷浆前应检查高压注浆泵，查看泵压读数是否达到设计要求（30-40MPa），泵压达到设计要求时才能开始喷浆；2）在孔底高压喷浆时应停留一定时间，然后再缓慢外拔钻杆，钻杆每外拔出0.6m，应回拖0.30m钻杆，同时高压喷浆；3）在高压喷浆时，应安排专人观察泵压变化，一旦发现泵压过低时应及时通知机台停止喷浆，查明原因后再恢复高压喷浆；4）当钻杆拔至设计桩长位置时停止注浆，关闭浆液通道，再缓慢拔出钻杆，进行封孔作业；5）每根高压旋喷钻杆拔出后应立即用清水高压冲洗干净，避免残留浆液凝固，避免下次旋喷时残留颗粒物堵喷嘴。6）喷浆参数：浆液要求水：水泥为1：1；注浆压力为35～40Mpa。7）根据地层的不同和喷浆效果，旋喷参数可做适当的调整。8）旋喷注浆时应注意事项：接、卸钻杆要快，防止塌孔和堵嘴；旋喷过程中循环液排出口要保持畅通，如因故堵死，应松开