CFG施工工艺控制(第一至第五部分)图片压缩.docVIP

PAGE PAGE 24 京沪高速铁路CFG桩试验段（李窑） CFG桩施工工艺、质量控制总结报告 中铁十七局集团 2008年3月15日 目 录 TOC \o \h \z \u 第一部分 CFG桩工艺试桩总结报告 3 一、试验段概况 3 二．试验桩概述 3 三、试桩过程 4 四、试桩检测 6 五、CFG桩施工有关参数确定 6 四、最终方案修订确定。 7 五、施工过程中的质量控制 10 六、施工质量保证措施 11 七、现场记录要求及注意事项 12 八、安全保证措施 12 九、环境保护措施 13 第二部分 CFG桩工艺参数记录仪开发 20 一、设计任务 20 二、设计方案 21 三、使用说明 24 仪器使用注意事项 35 第三部分 长螺旋内泵砼CFG桩桩头处理 40 一、有关规范中对“去桩头”的说明 40 二、桩头及桩间土处理的工程措施 41 三、桩头质量调查 46 四、对桩头处理的结论与建议 50 第四部分 桩帽施工工艺总结 51 一、桩帽试验思路与过程 51 二、施工工序 52 三、施工工艺的比较 54 四、桩帽经济性分析比较 55 五、桩帽载荷试验 57 六、圆板桩帽方案计算分析 63 七、现场载荷试验分析与建议 67 第五部分 CFG桩施工工艺及质量控制措施 69 一、试验工点概况 69 二 、施工准备工作 71 三、施工工艺流程及技术标准 74 四、质量控制措施 87 五、施工中易出现的问题及解决办法 89 五、施工保证措施 94 六、结论与建议 97  第一部分 CFG桩工艺试桩总结报告 一、试验段概况 本次试桩选在DK190+124~DK190+356.2段进行。本段共计232.2米，该段设计情况为CFG桩复合地基，桩径为0.4m、0.5m，桩间距分别为1.6m、1.8m、2.0m，呈正方形布置，CFG桩设计桩长为24m。 本次试桩共选取6根桩试桩，采用长螺旋转钻进成孔，试桩混凝土采用沧州市政拌和站拌和的砼，砼罐车运送至现场，输送泵灌注砼，全过程进行过程控制、记录。28天等强后进行桩身完整性及复合地基承载力试验，分析试桩结果，确定工艺参数，并按试桩确定的参数修订施工方案。 二．试验桩概述 2.1．工艺试验桩的依据 2.1《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设〔2005〕160号）。 2.2《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）。 2.3铁路路基施工规范（TB10210-2001）。 2.4、铁路工程土工试验规程（TB10102-2004）。 2.5《京沪高速铁路设计暂行规定（上、下）》（2004-12-30）。 2.6《高速铁路CFG桩复合地基综合技术研究试验研究大纲》（2007.6）及其《实施细则》（2007.8）。 2.7铁道部第三设计院提出的试桩原则 2.2试验的目的及意义 2.2.1通过试桩方式验证机械性能及CFG桩的施工工艺及过程控制。 2.2.2通过试验验证和调整最佳混合料配合比、坍落度、钻机拔管速度等各项工艺性参数。 2.2.3形成具有指导性意义的施工工艺和方法，以指导全段的CFG桩的施工。 2.3.4做破坏性单桩静荷载试验和桩身应变测量试验。 三、试桩过程 1、具体桩位选定 试桩选在DK190+140~DK190+189.6左侧线路外3m征地界内进行，桩间距为3m，成线性布置。试验共打6根CFG桩，间距与平面位置如图所示。 试验桩位CFG桩平面示意图 2、试桩过程 本次试桩于2007年9月7日正式开始，于2007年9月8日试桩浇灌工作全部完成，包括试桩检测时间，共计35天。 9月7日19时45分正式开钻，当日共完成直径为40cm的3根试桩,其中A-1号桩在钻至设计标高，开始灌注砼时发生弯头堵管现象，停止施工清洗砼输送管道，经调整后顺利完成灌注。A-2、A-3号桩顺利完成，在9月7日23时10分开始灌注成桩。 9月8日共试桩3根直径为50cm的CFG桩，即B-1、B-2、B-3号桩。B-1号桩在开始灌注砼时发生弯头堵管现象，停止施工清洗砼输送管道，在砼灌至距桩顶4.0m时混凝土供应不及时，停机等候1小时后重新灌注混凝土，顺利完成。其中B-2、B-3号桩顺利完成，未见异常。 通过两天的试桩分析施工不顺利的几个原因： 1）混凝土的塌落度不符和要求；因为拌合站距离施工现场较远，中间又经过两个收费站，混凝土运输受公路交通影响较大。今后施工自建站投入使用，运距3Km，同时砼罐车自带20kg液体减水缓凝剂，