施工组织毕业设计开题报告.docVIP

开题报告 2013年2月12日 学生 姓名 路人甲 学 号 20094660122 专业 城市地下 题目 名称 竹辉路站地下连续墙施工设计 课题 来源 竹辉路站位于苏州市人民路上，穿越竹辉路（新市路），本站与规划6号线换乘，换乘节点及规划6号线端头井与车站同时实施。车站南侧设一联络线，联络线半径为150m，明挖结构，本站预留接口。本站轨面标高-12.550m，标准段基坑开挖深度约17m，端头井开挖深度约19m，换乘节点开挖深度约25m，框架结构，为地下两层岛式（换乘部位三层）。周边建筑物和管线密集，施工期间应做好保护措施。 课题研究的目的和意义 基坑支护是多种多样的，应根据地质水文条件的不同，采取相应的支护方法。目前我国常用的支护方法有水泥土搅拌桩、土钉墙、预应力锚杆、钢板桩、地下连续墙等。近年来全国各地高层建筑深基坑支护工程发展很快，因建设需要基础越做越深，其支护结构难度也越来越大，基坑支护已经成为高层建筑中的难点和重点。基坑支护的好坏直接影响到工程的安全和造价，基坑支护处理不好，后果相当严重；基坑支护处理得好，不仅使工程安全可靠，而且具有较好的经济效益。因此，研究基坑支护的方法和优化设计，对加快基本建设速度，节约投资有重要意义。 设计 方法 一、研究方法： 1、分析工程的地质资料，深入了解地下连续墙对基坑安全和工程质量的重要性，为地下连续墙施工方案的设计做好前期准备。 2、将