接触网参数检测研究(调研报告).docVIP

中南大学 本科生毕业论文（调研报告） 题 目 接触网参数检测研究 学生姓名 ** 指导教师 王莉 学 院 信息科学与工程学院 专业班级 自动化0903 本科生院制 PAGE PAGE I 摘要 铁路速度的发展经历了从蒸汽时代、内燃时代到电气时代的过程,提速离不开电气化铁路。影响列车运行速度的主要因素除线路曲线半径、无缝钢轨、牵引机车、列车车辆等外,接触网的质量也是影响列车运行速度的重要因素。 接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路，接触网担负着把从牵引变电所获得的电能直接输送给电力机车使用的重要任务。因此接触网的质量和工作状态将直接影响着电气化铁道的运输能力。如何提高接触网的稳定性、平滑度，减少接触网硬点、火花、碰弓、脱弓，消除接触网事故及行车事故隐患，延长接触网使用寿命，减少接触网维护工作量，降低接触网维护成本,是铁路提速中必须解决的问题。 本文从接触网检测来源及意义，接触网国内外发展状况以及存在的问题等方面揭示了接触网参数检测的重要，简要介绍了有关接触网参数及检测方法的有关内容，最后列写了本次毕业设计的初步方案。 关键词： 电气化铁路 接触网 参数 检测方法 目录TOC \o 1-3 \h \u 12924 摘要 I 17411 目录 II 12247 一 绪论 1 14414 1.1 接触网概述 1 29568 1.1.1 接触网 1 23255 1.1.2 接触网特点 3 22009 1.2 接触网检测 3 7508 1.2.1 检测的目的 3 30834 1.2.2接触网检测系统组成及分类 5 313 二 国内外研究现状 7 20335 2.1 国内外发展状况 7 18007 2.1.1国内接触网检测现状 7 11125 2.1.2 国外接触网检测现状 8 4938 2.2 接触网检测存在的问题及发展前景 9 30764 2.2.1 接触网检测存在的问题 9 3733 2.2.2 关于接触网参数检测设备发展趋势 10 28063 三 参数检测方法 12 21852 3.1 接触网检测车检测原理和方法 12 3208 3.1.1 接触网检测车检测 12 17848 3.2基于DSP和DDC的接触网检测系统 15 30630 3.2.1 总体设计 15 28202 3.3 一种全新的智能接触网检测系统 17 3559 3.3.1 系统概述 17 27711 3.3.2 整体光机设计结构 18 571 四 结论 20 12332 4.1论文设计初步方案 20 3549 五 参考文献 22 接触网参数检测研究 一 绪论 PAGE PAGE 1 一 绪论 1.1 接触网概述 1.1.1 接触网 接触网是在电气化铁道中，沿钢轨上空“之”字形架设的，供受电弓取流的高压输电线。接触网是铁路电气化工程的主构架，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。接触网主要包含以下几项内容：1、基础构件，如水泥支柱、钢柱及支撑这些结构物的基础；2、基础安装结构件，这项内容的作用主要是连接接触网导线和基础构件；3、接触网导线，这部分作用就是传输电流给电力机车；4、其他辅助构件，包括回流线、附加悬挂等[1]。 接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其功用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。铁路电气化是中国铁路发展的最终目标。 支持装置用以支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱或其它建筑物。根据接触网所在区间、站场和大型建筑物而有所不同。支持装置包括腕臂、水平拉杆、悬式绝缘子串，棒式绝缘子及其它建筑物的特殊支持设备。 定位装置包括定位管和定位器，其功用是固定接触线的位置，使接触线在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，并将接触线的水平负荷传给支柱。 支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上。我国接触网中采用预应力钢筋混凝土支柱和钢柱，基础是对钢支柱而言的，即钢支柱固定在下面的钢筋混凝土制成的基础上，由基础承受支柱传给的全部负荷，并保证支柱的稳定性。预应力钢筋混凝土支柱与基础制成一个整体，下端直接埋入地下。 支柱装置用以支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱或其它建筑物。支持装置包括腕臂、水平拉杆、悬式绝缘子串，