隧道施工测量实施细则4.18.docVIP

目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、工程概况 1 二、设计控制网、控制桩分布及加密桩分布情况 1 2.1 平面坐标系统 1 2.2 高程系统 1 2.3 设计院交桩 1 2.4 隧道控制桩分布情况 1 三、编制依据 2 四、控制网布设技术方案 2 4.1 控制网的确定 2 4.2测量作业技术要求 2 4.3 内业处理 4 4.4 测量控制 4 4.5 隧道施工测量的特点和任务 4 4.6 隧道整体控制网 5 4.7 隧道洞外控制网的设计 5 4.8 横向贯通误差预计分析 6 4.9隧道施工测量要点 8 五、隧道水准路线控制 9 5.1水准测量 9 5.2.外业观测 12 5.3.成果的重测和取舍 12 5.4.数据处理 13 六、结构物变形测量技术方案 14 6.1变形观测点的布设 14 6.2 变形观测点的形式与埋设 14 6.3监测方法和精度 16 6.4 变形观测点高程的测定 23 6.5变形监测主要技术指标 23 6.6变形测量成果整理 24 七、质量管理体系及制度 24 八、保护措施和制度 25 8.1变形监测点及工作基点 25 8.2监测点及元器件的标识、保护 25 隧道施工测量实施细则 一、工程概况 刘家垄隧道位于玉屏县境内，为200Km/h双线电化铁路，白马山隧道、大坡垴隧道、长岭隧道、岩上隧道为200Km/h单线电化铁路。设计纵坡为5‰～23‰的下坡。刘家垄隧道进口里程IDK35+370，出口里程IDK35+975，全长605m，进口内轨顶面高程562.740m出口内轨顶面高程559.555m，全隧位于直线上；白马山隧道进口里程IDK39+568，出口里程IDK42+117，全长2549米，进口内轨顶面高程525.727m出口内轨顶面高程493.690m，隧道进口-IDK39+785.661段位于R=4500的左偏曲线上，IDK40+670.495-隧道出口段位于R=3500的右偏曲线上，其余地段均为直线；大坡垴隧道进口里程IDK42+995，出口里程IDK43+288，全长293m，进口内轨顶面高程473.496m出口内轨顶面高程466.757m，全隧位于R=3500的右偏曲线上；长岭隧道进口里程IDK44+674，出口里程IDK44+940，全长266m，进口内轨顶面高程434.879m出口内轨顶面高程428.761m，全隧位于R=3500的右偏曲线上；岩上隧道进口里程YIDK41+770，出口里程YIDK42+300，全长530m，进口内轨顶面高程479.267m出口内轨顶面高程467.395m，隧道进口-YIDK42+168.839段位于R=3500的左偏曲线上，其余地段均为直线。 二、设计控制网、控制桩分布及加密桩分布情况 2.1 平面坐标系统 平面采用WGS84椭球高斯投影工程独立坐标系统。分带如下： 1）IDK34+800～IDK46+570段中央子午线为109°，投影面高程为415米；YIDK36+000～IDK45+770段中央子午线为109°，投影面高程为415米 2）WGS-84椭球参数: a —6378137(±2) m(长半轴) f — 1/298.25722(扁率) 2.2 高程系统 高程采用1985国家高程基准。 2.3 设计院交桩 设计院共交桩22个，包括CPI17～CPI24、CPI21-1、CPI22-1、CPII30～CPII32、CPII34～CPII40、CPII35-1～CPII36-1、BM20～BM 26。 2.4 隧道控制桩分布情况 设计院控制点与加密控制点均匀分布隧道周围，保证每个隧道口至少3个已知点。 三、编制依据 ⑴《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）； ⑵《全球定位系统(GPS)铁路测量规程》 (TB10054-97)； ⑶《全球定位系统(GPS)测量规范》（GBT/18314-2009）； ⑷《高速铁路工程测量规范》(铁建设 [2006]189号)； ⑸《国家一、二等水准测量规范》(GB12897-2006)； ⑹《国家三、四等水准测量规范》(GB12898-2009)； ⑺《测绘产品质量评定标准》 国家测绘局 1989年(GH1003-95)； ⑻《测绘技术总结编写规定》 国家测绘局 (GH1001-95)； ⑼《测绘产品检查验收规定》 国家测绘局 1989年(GH1002-95)； ⑽《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）； ⑾《新建铁路工程测量规范》（TB10101-2009）； ⑿《新